汽车平底直动从动件凸轮机构磨损失效及磨损量计算要点解析.docVIP

材料失效分析课程设计 院 部：机械工程学院 课程题目：汽车平底直动从动件凸轮机构磨损失效分析 专业班级：金属材料工程1103班 学生姓名：卜云飞、刘泽宇、陈冶金、 吕锦程、黄伟 指导老师：刘先兰 完成时间：2014/5/8 汽车平底直动从动件凸轮机构磨损失效分析 摘要 凸轮机构是由凸轮，从动件和机架三个基本构件组成的。 凸轮是一个具有轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，作等速回转运动或往复直线运动。Abstract The working state of the camshaft and the tappet that are important parts of an engine directly influence whether the engine can work normally or not. In this thesis, the author studies the motion model and the state of receiving force of the flat-bottomed driven translation cam mechanism, analyses its reasons for wear and tear ineffectiveness, its forms and laws of wear and tear, and the principles of the influence of relative slide, lubrication conditions, and contact stress on its working situation, builds a calculation model of wear and tear, and puts forward appropriate measures to reduce the wear and tear of the cam mechanism from such three aspects as the selection of the materials of the cam and the tappet, lubricant and parameter of motion, which can increase the working reliability of the cam mechanism and lengthen its life span. Key Words: engine, camshaft, tappet, wear and tear ineffectiveness, amount of wear and tear 目录 ? 1、绪论……………………………………………………………4 1.1 凸轮机构……………………………………………6 2、汽车平底从动件的分析…………………………………… 7 2.1平底直动从动件凸轮机构运动模型和受力分析……………8 2.2平底直动从动件凸轮机构磨损形式………………………9 2.3 平底直动从动件凸轮机构的三个阶段………………………10 3、汽车平底从动件的曲线规律及磨损量……………………………11 3.1平底直动从动件凸轮机构磨损规律曲线 …………………12 3.2 磨损计算模型和凸轮磨损量的计算………………………13 4 、降低凸轮机构磨损的相应措施……………………………14 5 、总结………………………………………………………………15 参考文献……………………………………………………………16 致谢…………………………………………………………………16 绪论 1.1凸轮机构凸轮机构是由凸轮，从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，作等速回转运动或往复直线运动。 凸轮机构在应用中的基本特点在于能使从动件获得较复杂的运动规律。因为从动件的运动规律取决于凸轮轮廓曲线，所以在应用时，只要根据从动件的运动规律来设计凸轮的轮廓曲线就可以了。 凸轮机构广泛应用于各种自动机械、仪器和操纵控制装置。凸轮机构之所以得到如此广泛的应用，主要是由于凸轮机构可以实现各种复杂的运动要求，而且结构简单、紧凑。 由凸轮的回转运动或往复运动推动从动件作规定往复移动或摆动的机构。凸轮具有曲线轮廓或凹槽，有 盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮等，其中圆柱凸轮的凹槽曲线是空间曲线，因而属于空间凸轮。从动件与凸轮作点接触或线接触，有滚子从动件、平底从动件和尖端从动件等。尖端从动件能与任