高一地理上册课时综合自主检测试题17.docVIP

(本栏目内容，在学生用书中以活页形式分册装订！) 一、选择题(每题4分，共60分) 合理的交通运输是根据各种交通运输方式的特点，结合所运货物的性质、特点，选择运距短、运力省的交通工具和运输路径，在社会劳动消耗最小的情况下，迅速、优质的完成运输任务。据此回答1～3题。 1．下列现代运输方式中，适用货物范围广，且远距离运输价格最低的是(　　) A．海运　　　　　　　　　　　B．铁路 C．公路 D．管道 解析：　铁路、公路运价相对较高，管道运输的对象是液体、气体、固体粉末，适用货物范围较小，而海运既有普通船只，也有一些特种运输船只，如液体气船、石油船、化学品运输船等。 答案：　A 2．机动灵活、周转速度快、装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是(　　) A．航空运输 B．公路运输 C．铁路运输 D．水路运输 答案：　B 3．如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式应是(　　) A．管道运输 B．公路运输 C．水路运输 D．铁路运输 解析：　管道运输具有连续性强、损耗小、安全性能高、管理方便、运量大的优点，适合长距离运输大宗石油、天然气等货物。 答案：　A 近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此完成4～6题。 4．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行(　　) A．旅游大客车 B．公交大客车 C．集装箱卡车 D．水产冷藏车 解析：　由题目所给信息可知，东海大桥由上海南汇通往洋山深水港，而洋山深水港主要进行集装箱运输，因此，东海大桥主要通行集装箱卡车。 答案：　C 5．杭州湾跨海大桥采用“S”型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是(　　) A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮 解析：　钱塘潮潮水汹涌，桥梁与航道水流保持垂直可以减少潮水对桥墩的冲击作用，确保大桥的安全。 答案：　C 6．苏通大桥是目前已建成的最接近入海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于(　　) A．提高南北陆路动量 B．确保“黄金水道”的通航能力 C．稳定河口水文特征 D．抵卸台风侵袭 解析：　从题目所给四项世界纪录可以看出，苏通大桥的设计主要考虑坚固性和安全性，由此可以判断选项D是正确的。 答案：　D 读某地区货运流量示意图，完成7～8题。 7．由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜(　　) A．公路和铁路 B．铁路和公路 C．铁路和水运 D．管道和公路 解析：　从A市至C市的货物有钢材、机械和棉花，并且以钢材、机械为主，较笨重，在公路、铁路、管道中只能选择铁路；在从C市到A市的货物构成中有蔬菜并且量最多，属于鲜货，宜采用公路或铁路，从C至A根据比例尺大约有200千米，路途不太长，利用公路运输将更具有灵活性。 答案：　B 8．A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的(　　) A．钢材 B．煤炭 C．棉布 D．机械 解析：　C、B两地的煤炭均运往A地，而A地亦向B地运送煤炭，故煤炭的运输是浪费运力的。 答案：　B (2011·青岛高一检测)2010年4月28日，中国最长隧道——青岛胶州湾海底隧道全线贯通，2011年7月1日正式通车，届时市民开车5分钟即可到黄岛。结合图文材料，回答9～10题。 9．青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道，其建设的决定性因素是(　　) A．自然因素 B．社会政治因素 C．社会经济因素 D．科学技术因素 10．下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是(　　) A．带动了隧道沿线经济的发展 B．加速胶州湾地区经济一体化的进程 C．缓解了青岛市中心的交通压力 D．证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平 解析：　第9题，在现代交通建设中，经济、社会因素对交通运输线、点的区位影响，成为决定性因素。第10题，可以逐项进行分析： A项 隧道在海底，不能带动沿线经济的发展，可促进隧道两端地区的经济发展 B项 胶州湾海底隧道建成后，从青岛到黄岛仅有5分钟的车程，可加速胶州湾地区经济一体化的进程 C项 海底隧道在市中心以外，不能缓解市中心的交通压力 D项 一条隧道的成功建设不能证明我国隧道建设水平，已达到世界顶尖水平 答案：　9.C　10.B (2011·成都高一检测)读下面两幅图，完成11～12题。 11．两图所显示的含义是(　　) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 12．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　)