土方开挖回填方案解析.doc

土方开挖及回填专项施工方案 1、编制依据 1.1施工合同文件； 1.2川汽绵阳分公司整车办公楼土方开挖图及地勘报告； 1.3川汽绵阳分公司整车办公楼工程施工组织设计； 1.4施工现场的现有条件及周边环境条件； 1.5有关规范、标准、法令、法规： 序号 类 别 资 料 名 称 编 号 1 国家规范 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 2 国家规范 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 3 国家规范 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 2、工程概况 2.1工程概况 川汽绵阳分公司整车办公楼工程，框架结构，楼层整体现浇，为地上6层，建筑面积约****平方米，基础形式为独立柱基，基础土方开挖深度最深达到7米，计划开工时间为****年***月****日，工期为****天。 2.2气候条件 本次土方回填施工工程逢雨季，考虑到排水，要采取防雨施工措施。 3、工程特点 柱间距小，开挖标高参差不齐，回填深度大，回填施工在雨期进行，施工困难等。 4.开挖施工方案的选择 4. 1施工测量准备 （1）编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经总工审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。 （2）校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个（或以上）水准点进行符合校测，进度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。 （3）测量仪器、计算器具在使用前应按照《计量法》及测量仪器《检定规程》进行校验。 4. 2施工测量 1、复测，在土方开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。 2、验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行联测复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量防线。 3、使用高精度的全站仪和高精度水准仪，直接进行高精度的放样和检测，从而大幅度地提高测量的精度。 5施工方法 5.1根据”先深后浅”的施工原则，为了尽快安排动土开工，加快施工进度，采用机械挖土，人工配合清底的办法，进行土方开挖。 5.2根据涂装车间施工图情况及现场实际情况本建筑物±0.00想当于相应绝对标高493.80，根据此中情况土方开挖采用大型挖土机根据不同情况按照下列方式开挖,由于土方工程量大、轴距短、土方开挖后全部外运，运距暂定5KM。 5.3土方开挖放坡系数表： 序号 开挖深度 放坡系数 1 开挖深度1米以内 不考虑放坡 2 开挖深度1m—2m 按1:0.5放坡 3 开挖深度2m—4m 按1:0.7放坡 4 开挖深度4m—5m 按1:1放坡 5 开挖深度大于5m 按1:1.2放坡 6基坑的排水措施 施工期间密切注意天气预报，做好相应防护及加固措施，应做好基坑周边和基坑内的排水措施，防止地基土受到雨水、或其它地表水浸泡。 3.3.1基坑四周的截水措施： 采取在基坑边做排水沟水沟，深度300mm，确保地表水不流入基坑，以免冲刷边坡，造成边坡坍塌。 3.3.2.基坑内的排水措施： 切合现场实际情况，基坑上部采用明沟与集水坑的方法。 排水沟截面为300mm×400mm分段引入雨水管网。 2）随土方的开挖进度，边挖边在基槽与基坑边设置集水井，集水井位置设置根据基坑开挖方式与基坑大小来合理设置。 7土方开挖施工要点 1.基坑开挖应按放线定出的开挖宽度施工，严谨超挖及未按照放坡比列进行施工，由于基础开挖深度较深，一次性开挖至基底设计标高无法实现，且整车厂办公楼为了节约土方开挖工程量，我公司经过各技术部门研究，商讨出具土方开挖专项施工技术方案，结合现场实际情况整车厂办公楼基坑考虑两次开挖。第一次开挖至绝对标高489.50米，采取满堂大开挖的方式进行基础放坡开挖，基坑东侧设置坡度为30°,宽6m的施工便道，以供施工机械及土方转运车辆转运土方使用；第二次开挖根据整车办公楼基础开挖图分轴线进行放阶开挖（详见整车办公楼土方开挖示意图）；各基坑预留300mm进行人工开挖，防止机械扰动基层。 2.基坑边角部位、桩的周围等机械开挖不到的部位，应用少量人工配合开挖清坡，后用压路基碾压换填部分基底，做好换填准备。 3.在基坑边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基坑边缘保持1.5m以上的距离，以保证基坑边坡的稳定。 5.雨期施工时，基坑分段开挖，分段验槽，合理组织开挖与换填，不出现脱节现象，并在基槽（坑）两侧提前挖好排水沟，以