站房设计技术交底文件解析.docVIP

攸县南等七站房设计技术交底 房建专业 一、设计依据： 1、铁道部、江西省、湖南省联合发布的《关于新建衡茶吉铁路衡阳至井冈山段初步设计的批复》（铁鉴函【2009】166号文 2、铁道部工程设计鉴定中心“关于新建衡茶吉铁路衡阳至井冈山段龙市等5座车站站房及相关工程修改初步设计的批复”（铁鉴函[2011]783号）。 3、国家现行建筑、结构设计及施工验收规范。 二、本次交底范围： 安仁、炎陵、攸县南、茶陵南、龙市、花桥镇、莲花7站站房综合楼、站台及站前平台铺面、站台风雨棚建筑、结构设计，安仁、炎陵、攸县南、茶陵南、龙市5站旅客地道出入口建筑、结构设计，茶陵南、龙市2线侧下站站台挡土墙设计 三、基本概况： 龙市站：新建衡茶吉铁路龙市站站房位于井冈山市龙市镇，为线侧下式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积4968.23㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积5453㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。 炎陵站：新建衡茶吉铁路炎陵站站房位于炎陵县，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积6000㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积6426㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。 茶陵南站：衡茶吉铁路茶陵南站站房位于茶陵县马江镇，为线侧下式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积5760.5㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用柱下独立基础。站台雨棚覆盖面积7038.03㎡(其中含998㎡楼梯玻璃雨棚)，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。 攸县南站：衡茶吉铁路攸县南站站房位于攸县存联村，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积5868.8㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积5626.9㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。 安仁站：衡茶吉铁路安仁站站房位于安仁县军山乡，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积6000㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用独立基础。站台雨棚覆盖面积5852㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用锚杆基础。 花桥镇站：衡茶吉铁路花桥镇站站房位于衡南县花桥镇，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积1997.37㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶局部单坡混凝土屋面，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积3000㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。 莲花站：衡茶吉铁路莲花站站房位于莲花县井头镇，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积1081.36㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶局部单坡混凝土屋面，基础采用柱下钢筋混凝土扩展基础。站台雨棚覆盖面积3000㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用独立基础。 四、施工注意事项： 1、施工时应严格遵守各种施工和验收规范，各种建筑材料必须具有质量合格证和质量鉴定文件，必须满足国家有关质量要求。 2、施工时应与其它专业图纸密切配合，仔细阅读房建及相关专业图纸，若发现图纸中有错误、遗漏或与其它专业矛盾或与施工现场实际情况不符时，应及时与设计和配合施工人员联系，确认无误后方可继续施工。应仔细核对相关专业预留洞口、预埋管线等位置、大小，确认无误后方可施工。 3、防雷接地和综合防雷接地应密切配合电力、通信、信号等专业图纸，在有防雷资质的防雷施工单位的配合下进行相关构件的预埋。 4、基槽开挖完毕后，应通知监理、设计院地质专业及设计施工配合人员验槽后，合格方可进行下一步工序的施工。岩溶地区（安仁、花桥镇、莲花）的基础施工若发现与设