制动毕业设计英文翻译解析.doc

外文翻译 专 业 汽车服务工程 学 生 姓 名 陈俊杰 班 级 B汽车091 学 号 0910107105 指 导 教 师 汤沛 外文资料名称：The Introduction of Common braking System 汽车制动系统介绍分析 文资料出处：Thomas ?wilson Brake principle analysis.InSecond Brake Workshop, Bradford University, Bradford, 1990,paper 附 件：1.外文资料翻译译文 2.外文原文 指导教师评语： 签名： 年 月 日 汽车制动系统 制动系统是汽车中最重要的系统。 如果制动失灵，结果可能是损失惨重的。制动器实际就是能量转换装置，它将汽车的动能（动量）转化成热能（热量）。当驾驶员踩下制动踏板，所产生的制动力是汽车运动时动力的10倍。制动系统能对四个刹车系统中的每个施加数千磅的力。 ?每辆汽车上使用两个完全独立的制动系统，即行车制动器和驻车制动器。行车制动器起到减速、停车、或保持车辆正常行驶。制动器是由司机制动器踏板来控制的。驻车制动器的主要作用就是当车内无人的时候，汽车能够保持静止。当独立的驻车制动器踏板或手杆被安装时，驻车制动器就会被机械地操作。 制动系统是由下列基本的组成: 位于发动机罩下方，直接地被连接到制动踏板的制动主缸把驾驶员脚的机械力转变为液压力。钢制的制动管路和有柔性的制动软管把制动主缸连接到每个轮子的上。制动盘和衬块是被制动轮缸推动接触圆盘和回转体如此引起缓慢的拖拉运动,使汽车减慢速度。 ?典型的制动系统布置有前后盘式，前盘后鼓式，各个车轮上的制动通过一套管路系统连接到制动主缸上。基本上讲，所有的汽车制动器都是摩擦制动器。当司机刹车时，控制装置会迫使制动蹄或制动衬片与车轮处的旋转的制动鼓或制动盘接触接触后产生的摩擦使车轮转动减慢或停止，这就是汽车的制动。 在最基本的制动系统中，有一个制动主缸，主缸内部制动液，并包含两个部分，每个部分里都有一个活塞，两个活塞都连接驾驶室里的制动踏板。当制动踏板被踩下时，制动液会从制动主缸流入轮缸。在轮缸中，制动液推动制动蹄或制动衬片与旋转的制动鼓或制动盘接触。静止的制动蹄或制动衬片与旋转的制动鼓或制动盘之间产生摩擦力使汽车的运动逐渐减缓或停止。 制动位于主缸的顶部。目前大多数的车都有一个容易看见的，为的是不用打开盖子就可以看得见制动液的面。随着制动踏板的运动制动液就会下降正常情况下是这样的如果制动液在短时间内下降得明显或者下降了三分之二，那么就要尽快的检查你的制动系统了。制动液必须保持很高的沸点。位于在空气中的制动液就会吸收空气中的潮气引起制动液低于沸点。制动液通过一系列的管路从主缸到达各车轮。橡胶软管只用在需要弹力的地方，比如应用在前轮。在车的行进中上下来回运动。系统的其它部分在所有的连接点上都应用了腐蚀性管。如果需要修理的话，最好的方法就是代替这条。如果这不符合实际，那么为了制动系统可以用特殊的装置修理它。你不可以用铜管来修理制动系它们是危险也是不正确的。 鼓式制动器包括制动鼓，一个轮缸，回拉弹簧，一个制动底版，两个带摩擦层的制动蹄。制动底版固定在轮轴外部的转向节制动鼓固定在轮毂上。制动鼓内表面与制动蹄的内层之间有空隙要使用制动器时，司机踩下踏板，这时轮缸扩大制动片，对其施加压力制动蹄触碰制动鼓。制动鼓与摩擦片之间产生摩擦从而使汽车停止。要释放制动器时，司机松开踏板，回拉弹簧拉回制动片，这样车轮会自由转动。 盘式制动器制动盘而不是鼓，在它的两面上各有一个薄的制动片叫盘式制动器的制动片。制动片是靠住旋转的制动盘来停住汽车。制动主缸里流出的制动液迫使活塞向里部的金属盘移动，这便使摩擦片紧紧地贴住制动盘。这时制动片与制动盘产生的摩擦使汽车减速、停止，出现了制动行为。活塞分金属或塑料。盘式制动器主要有三种即：浮动卡钳型、固定卡钳型和滑动卡钳型。浮动卡钳型和滑动卡钳型盘式制动器使用单活塞。固定卡钳型盘式制动器既可以使用两个活塞有可以使用四个活塞。 ?制动系统是由机械能，液压能或气压能装置驱动的。在机械杠