环境保护监理细则报告方案.doc

西藏自治区增期至日多公路改建工程 环 保 水 保 监 理 细 则 西藏自治区增期至日多公路改建工程B总监办 编制：何剑 审核：康瀚 二〇一五年五月 环境保护和水土保持监理细则 为了搞好施工环保水保工作总监办全体监理人员都要重视环境水保工作，督促承包人建立健全相应的环保水保组织机构，减少和杜绝由于工程施工对环境水保造成的影响，采取必要的措施确保工程施工满足国家关于环境保护和水土保持工作的需要。 一、工程概况 （一）《西藏自治区增期至日多公路改建工程》是西藏自治区“十二五”公路交通规划建设的重要经济干线公路项目之一。该项目的实施对巩固国防，确保边境安全，促进沿线旅游经济发展，改善项目区农牧民出行条件具有十分重要的意义。 本项目起于西藏山南地区桑日县增期乡，对原有贡桑线进行改建，经岗布村、扎热塘村，到达本项目终点拉萨市墨竹工卡县日多乡。全长约51.603公里，基本沿既有县道X302布设改建。B1标段起点增期乡K77+000，终点岗布村南K99+000，全长21.883公里（设有断链）。B2标段起点岗布村K99+000，终点日多乡念村K128+720.06，全长29.720公里，思金拉错支线全长约8.974公里。 （二）工程建设单位为西藏自治区增期至日多公路改建工程项目管理办公室，设计单位为中交公路规划设计院有限公司。 （三）工程政府监督机构：西藏自治区公路水运质量监督局。 （四）工程技术标准：主线采用三级公路技术标准，计算行车速30公里/小时，路基宽度7.5米，支线设计速度20公里/小时，路基宽度4.5米。设置完善的安全设施、服务设施及管理设施。 二、西藏自治区增期至日多公路改建工程监理工程概况 （一）总监办所监理路段为K77+000～K128+720.06全长51.603公里。主要负责B1、B2施工合同段，工作内容包括全段路基、路面、桥梁、涵洞、安全设施等的施工监理。 （二）工程水文与气象情况 3.1 地形地貌 项目所在区位于青藏高原中部西藏自治区中南部，主要山脉属于冈底斯山脉东缘，大型山脉总体呈东西向展布，小型山脉多为南北向展布，地势北高南低，西高东低。区内最低海拔3540米，最高海拔4720米，高差1180米，平均海拔在4040米以上。区内切割较深，起伏较大，总体表现为高原高山河谷地貌，地处冈底斯山南麓，雅鲁藏布江中游地带，北接念唐古拉山脉。南靠喜马拉雅山脉，主体划分为河谷地貌、高中山地貌等。 3.2气象水文条件 项目所在区属高原温带季风气候区的桑日—加查小区及墨竹工卡—工布江达小区。雅江以北为高原温带季风半湿润气候，雅江河谷及以南地区为高原温带季风半干旱气候。在垂直分带上，海拔4000米以下为半干旱温带高原气候，海拔4000~5000米为亚寒带高原气候，海拔5000米以上为寒带高原气候。区内气候总体表现为：气温低，日月温差大，四季不分明，降雨少，多夜雨，干湿季分明，夏季多雨，冬春季干燥多大风，太阳辐射强，日照时间长，区域和垂直气候分异明显，灾害性天气频繁。 雅江河谷地带年平均气温8.2℃，最热月（七月）均温15.4℃，最冷月（一月）均温-0.9℃，极端最高气温29℃，极端最低气温-17.6℃，气温月较差全年平均14.8℃，11月至次年1月大于16.3℃，6月至9月小于14.0℃，1月最大为16.7℃，8月最小为11.9℃。雅江以北年平均气温5~8℃，最热月（七月）均温14℃，最冷月（一月）均温-2℃。 雅江河谷地带年平均降水量429.1毫米，年季度变化较大，最多年（1962年）705,7毫米，最少年（1982年）277.9毫米，。雅江以北地带年平均降水量507.5毫米，最多年（1978年）711.4毫米，最少年（1972年）378.1毫米。受季风势力的强弱与进退及暖湿气流影响，夏季高温多雨，降水多集中在6月至9月，占全年降水量的88.5%，并以夜雨为主，全年夜雨率达80%以上。 项目所在区位于藏南谷地，地处雅鲁藏布江中游河谷地带，区内河流众多，高山湖泊星罗棋布，冰川发育，共同组成了以雅鲁藏布江为干流的树枝状水系格局，河流均属外流的雅鲁藏布江水系，主要支流包括墨竹河、沃卡河等。 3.3 地层岩性 项目所在区位于冈底斯—年唐古拉陆块与喜马拉雅陆块的结合部位，属于岗瓦纳地层区冈底斯—念唐古拉分区申扎—拉萨小区。区内出露的地层包括侏罗系、白垩系、第三系、第四系及各时期侵入岩。其分布段落见分段工程地质条件评价。侏罗系多为英安岩、安山岩、石英砂岩和板岩。白垩系多为安山岩、石英砂岩、灰岩、砾岩。 项目区侵入岩体分布较广，主要集中于沃卡地堑短线盆地，以出露隶属于冈底斯岩基带的始新世的二长花岗岩、晚白垩世的英云闪长岩和花岗闪长岩为主，以复式岩基、岩株和岩脉的形式产出。岩性以中酸性、酸性为主，岩石类型为花岗闪长岩、花岗闪长班岩、