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以企业岗位能力为导向 创建汽修特色实训体系 宁波市鄞州职业高级中学课题组※ 我校创办于1976年，1991年改名为鄞县第一职业中学，发展初期属于农村的薄弱学校，在教育主管部门的支持下，我们通过调研确定了汽修等专业作为学校发展的突破口，开展了一系列的教学改革与尝试。近年来，我校处在新的发展时期，专业定位逐步与市场化同步，其中汽车应用与维修专业逐渐成为我校发展战略中的关键专业，专业教学设施及双师型教师队伍等条件逐步完备。然而，随着汽车行业的快速发展，岗位技能需求的逐步细化和先进的教学设施与理念的逐步深化对我校汽车运用与维修专业发展提出了更高的要求。为此，基于专业发展面对的挑战和学校发展面临的问题，我们必须加快改革的力度，从汽修专业着手，开展全面而深入的教学改革，以应对市场发展的需要，迎接学校发展的新际遇。 一、研究背景 （一）我校原有汽修实训体系存在深层问题 我校原有汽修实训体系，将“激发兴趣”、“夯实基础”、“提升技能”、“接轨企业”教学功能组合在一起，形成一个完整教学链。针对汽修专业教学过程中存在的学生缺乏学习专业的兴趣、基础技能训练被忽视、实训效率普遍较低、学生工量具的使用不够规范等问题，提出了引入卡丁车、研究开发一个训练平台、在发动机实训室建立热试系统、将汽车驾驶员考核模式引入到汽修实训过程等方案。有效地激发了学生学习专业的兴趣，并提高了实训效率，降低了实训成本。但这一实训体系还存在一些深层次的问题。 1．教师技能教学方式未得到更新发展 教学内容仍然以传统的汽修知识为主，未能根据汽车行业的发展及时更新知识，改编教材，使学生学以致用。由于传统教学方式的影响，许多专业教师不适应在汽修实训工场上课教学，每天疲惫地应付备课上课，重理论轻实践的现象仍然存在，教学方式也未能根据实训模式要求达到标准化、规范化的操作。 2．学生自主学习能力未得到很好培养 过于偏重多种教学功能的组合，不曾把培养学生自主学习的能力提升到优先重视的地位。在进入汽修企业之后，许多学生的技能持续发展能力严重不足。多年来，我们一直对本校毕业后进入汽车行业的学生进行跟踪调查。在2008年，我们采用访谈、问卷调查等方式，前后对200名正在从事汽修工作的本校毕业生进行了专项调查，调查主要针对学生技能的持续发展状况。调查结果显示，他们中80%的人员在从学校毕业之后，对企业的技术更新不适应或漠视，表明他们汽修技能的持续发展能力存在严重不足。这些人在进入汽车行业之后，未能及时通过自主学习来更新自己的技能知识结构，从而适应企业的技术更新。这一现象的产生跟他们在学校期间是否养成良好的自主学习习惯是有很大关联的。 3．不能适应工作岗位复杂程度的递增 只停留在多种教学功能的发挥上，由于汽车行业的技术更新和迅猛发展，经过技能实训的学生未能与企业实现良好的接轨。对于毕业学生，企业还要投入大量的物力、人力进行技能再培训，以适应各个岗位的实际需要。随着科技飞速发展，工作岗位的复杂程度处在不断递增状态。随着汽车技术的迅猛发展，汽修岗位的复杂程度也与日俱增。每个汽车品牌下汽修岗位的技术含量，日趋增高。以丰田汽车二级维护的维修手册页数为例，可以说明丰田汽车二级维护的技术内容日趋增加。2010年的统计结果表明，在1989年只有201页，而到了2003年手册的总页数达到1038页，2010年已经达到2398页。如此变化，对汽修岗位中技术人才的要求越来越高，一要求应掌握更多的技术内容，二应具备更强的学习能力。 （二）我省经济社会发展对职业教育提出了新的期望 当前，我省经济社会发展进入了一个新的时期，传统产业正向现代制造业、现代服务业和现代农业转变，科学技术转化成现实生产力的速度加快，先进的生产技术方法和工艺不断出现，社会对优秀技能人才的需求十分迫切。中等职业教育肩负着培养技能型人才的重任，而我省许多中等职业学校实施的以学科为主线的传统专业课程模式与这一目标定位不相适应，具有较大的局限性。有的教学内容陈旧，不适应行业生产实际的要求；有的教学内容偏难、偏多，相互间缺乏有机联系；有的教学方法单一，理论灌输过多，实践能力培养不足。 要想应对经济社会发展的挑战，中职学校需要积极探索中职教育的内在规律与独特逻辑，要切实改变以学科为主线的课程模式，加快构建以学生能力本位的实训教学体系。 （三）汽车行业发展对汽修专业提出了新的要求 随着汽车技术的进步和我国汽车工业的高速发展，高性能汽车保有量增长迅速，这对汽车售后市场，尤其对汽车维修企业提出了更高的要求。当前，汽车维修与检测设备现代化、检测资讯网络化、管理电脑化等变革性趋势，正改变着我国传统的汽车维修观念和作业模式，相对应地，职业教育也必须改变原来的人才培养模式。 在省专业课程改革之前，我省中职学校在汽车维修专业教学中，课程设置主要以学科为中心组织教学内容，按普通文化课