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学号：
HEBEI UNITED UNIVERSITY
计量经济学课程论文
我国私家车拥有量的影响因素分析
——以中国总体情况为案例分析的
计量经济学模型及其检验
学 院：河北联合大学经济学院
姓 名：
专业班级：11级国贸3班
2014年05月19日
摘要：本文旨在对1989-2012全国生产总值变动，基础设施建设等一系列因素对私人汽车拥有量的影响进行实证分析。首先，我收集了相关的数据。其次，建立了理论模型。然后，利用EVIEWS软件对计量模型进行了参数估计和检验，并加以修正。最后，我对所得的分析结果作了经济意义的分析。
关键词：私家车、计量经济学模型、检验、预测
第一章 导论
1.1问题的提出
改革开放以来,我国创造了经济高速增长的神话,拥有近13亿庞大人口的基数,在2003年实现了人均GDP1000美元的基本小康目标,这也是私家车开始步入普及化道路的里程碑。近几年随着国内市场汽车价格的持续下降和我国居民收入水平的不断提高，拥有私家车对普通百姓来说越来越容易了。 其中, 表示私人汽车拥有量(辆)；表示人均国民生产总值（元）；表示公路里程(公里)； 表示其他交通运营数（辆）；为随机扰动项。
第四章 数据的来源及其处理
我收集了中华人民共和国国家统计局编的《中国统计年鉴》中1989年—2012年共24年相关数据：
年份 1989 731200 1519 70000 158179 1990 816200 1644 1028348 173000 1991 960400 1893 1041136 194374 1992 1182000 2311 1056707 267438 1993 1557700 2998 1083476 375157 1994 2054200 4044 1117821 494163 1995 2499600 5046 1157009 641000 1996 2896700 5846 1185789 733109 1997 3583600 6420 1226405 853121 1998 4236500 6796 1278474 943002 1999 5338800 7159 1351691 1000884 2000 6253300 7858 1679800 1111000 2001 7707800 8622 1698012 1100918 2002 9689800 9398 1765222 1130129 200310542 1810000 1167338 200412336 1871000 1185516 200514185 3345200 1319000 200616500 3457000 1245000 200720169 3584000 1307969 200823708 3730200 1341000 200925608 3860823 1564100 201030015 4008229 1608901 201135181 4106387 1415000 201237195 4237500 1459000 表示私人汽车拥有量(辆)；表示人均地区生产总值（元）；
表示公路里程(公里)； 表示其他交通运营数（辆）；为随机扰动项。
经对数变换的数据为：
年份 1989 5.864036 3.181558 4.845098 5.199149 1990 5.911797 3.215902 6.012140 5.238046 1991 5.982452 3.277151 6.017507 5.288638 1992 6.072617 3.363800 6.023955 5.427223 1993 6.192484 3.476832 6.034819 5.574213 1994 6.312643 3.606811 6.048372 5.693870 1995 6.397871 3.702947 6.063337 5.806858 1996 6.461904 3.766859 6.074007 5.865169 1997 6.554320 3.807535 6.088634 5.931011 1998 6.627007 3.832253 6.106692 5.974513 1999 6.727444 3.8
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