2016年上半年供电系统高速铁路专业知识网络培训思考题….doc

2016年上半年供电系统高速铁路专业知识网络培训思考题 1.接触网故障分类是什么？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。结合供电专业的特点，与接触网有关的事故仅限于一般事故C类和一般事故D类。 2.故障调查程序的步骤是什么？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：第一步：现场调查； 第二步：在进行初步分析判断故障性质和原因的基础上，补充完善调查资料。绘制故障现场示意图； 第三步：召开故障分析会议； 第四步：写出故障报告。 3.故障报告的内容是什么？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴报告的标题： 故障概况：简单、明了描述故障发生的时间、地点、造成的影响。 现场调查：涉及的车、机（含供电）、工、电、辆专业，包括环境、气候和治安。 ⑵原因分析：直接原因、间接原因。 ⑶故障定性定责：主要责任部门及责任人，重要责任部门及责任人。 ⑷故障教训：造成此次故障发生的客观、主观原因教训。直接肇事和安全管理中存在的问题。 ⑸整改建议和防范措施。 4.高铁接触网抢修原则是什么？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴高铁接触网故障抢修，由铁路局电调统一指挥。 ⑵发生供电跳闸后，后续2列动车限速160km/h运行。同时供电设备管理单位须派人添乘动车检查接触网设备。 ⑶高速铁路、客运专线接触网一线停电故障抢修，临线列车须限速160km/h以下，并按规定设置防护。故障抢修时，一般不使用车梯作业。 ⑷分次处置。临时处理后需降弓或限速运行；恢复处理后按200km/h运行，以后再处理再提速；经铁道部检测车检测后方可恢复常速。 ⑸现场抢修组织及指挥，原则上应以供电段、供电车间负责。 5.接触网在复线区段一线停电抢修故障时，须遵守哪些规定？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴160km/h及以上区段应采取检修作业车作业。当临线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应提前避让，列车通过后方可继续进行作业。 ⑵任一线停、送电前，供电调度须征得现场负责人同意。 ⑶向故障区段放行列车前，应征得现场负责人同意。 6.恶劣天气应急有哪三种预案启动条件？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：各设备管理单位根据国家有关气象标准确定三种启动条件，黄色预案启动条件、橙色预案启动条件、红色预案启动条件。并根据条件做出相应要求。 7.对抢修演练的要求有哪些？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：供电工区应充分利用工余时间，发挥技术骨干传、帮、带的作用，经常进行各类故障抢修方法的训练，每季组织一次故障抢修出动演习（包括按时集合、整装出动和携带的工具、材料等）。供电车间每半年组织管内各工区进行一次故障抢修演习。 8.接触网抢修料管理基本原则是什么？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴保证设备故障状态下能以最快速度恢复送电为原则配备抢修料。 ⑵优先配备无备用设备的抢修料。 ⑶优先配备重要设备的抢修料。 ⑷抢修料的设备应遵循随用随补充的原则。 ⑸抢修料的配备应遵循段、车间、班组三级配备制度。 ⑹抢修料定额数量为最低限额。 9.接触网故障查找的原则有哪些？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴根据故标等信息重点查找； ⑵人员分散查找； ⑶及时向其他单位人员了解情况； ⑷发现故障点立即报告现场情况； ⑸根据命令及时统一集中。 10.接地跳闸有哪几种情况？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴永久性接地； ⑵连续接地； ⑶短时接地。 11.绝缘子大面积闪络的临时处置措施有哪些？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴尽量缩小故障停电范围。如仅正馈线绝缘子闪络，可从变电所将AF线断开，使AT所解除运行，改AT供电为直供方式。 ⑵集中大量的人力用干布擦绝缘子，发现有闪络的绝缘子应立即更换。 12.支持、定位装置故障处理的临时措施有哪些？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：⑴有条件时可更换破坏的部件及瓷瓶或重新安装支撑及定位装置。条件不具备时可拆除支撑及定位。但空气绝缘间隙必须保证在400mm以上。 ⑵因弓网故障造成定位装置破坏、电连接或吊弦损坏等，应及时更换及检修。 ⑶瓷瓶闪络、击穿或破损：应及时更换绝缘子。 13.补偿装置故障怎样处理？（《高速铁路接触网维修岗位》第七章） 答：补偿绳断线一般用手扳葫芦将下锚支硬锚在锚柱上，检查并调整补偿绳断线波及的半个锚段的技术状态，符合要求时即可临时送电通车，监控其状态，要点更换。 14.简述吊弦线夹及载流环状态。(《高速铁路接触网运行检修暂行规程》 第六章) 答：吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。 吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于30°。 15.整