德龙天然气车电器系统摘要.ppt

若以上检查均无故障，则可判断为ECU软件故障，需联系潍柴解决。 5、远程油门功能不起作用 电器原理图 远程油门控制器 远程油门功能涉及到的零部件有：远程油门控制器、发动机ECU、整车线束。 进行功能排查时逐步进行： A、测量各连接线路是否存在断路、短路情况， 若有故障首先对线路进行修复； B、测量远程油门控制器是否存在内部故障，若 有故障需检修或更换控制器； C、上述两步均没有查出故障则可判定为ECU 故障。 排查方法多种多样，可根据现场情况自行调整。 6、气量显示不准确 出现此问题主要是由于液源不理想，第一代和第二代显示系统需去现场调整气瓶参数。 第三代和第四代显示系统驾驶员可通过校满功能来纠正仪表的显示。 进行校满功能操作时，请务必保证气瓶中已加满燃料。 总 结 天然气车电器系统介绍及故障判断 主要内容 一、整车电器系统架构 二、LNG气量显示系统 三、CNG气量显示系统 四、天然气发动机电控单元（ECU）介绍 五、常见问题及处理 一、整车电器架构 主要部分 主要零部件 备注 整车电器 电源部分 发电机、蓄电池（组）、电源总开关 起动部分 起动机、钥匙开关、起动按钮、空档开关等 起动机接线端子与柴油机不同 室外灯光照明部分 前照灯、组合尾灯等 室外灯光照明部分 顶灯、门灯等 仪表 车速表、转速表、信号灯装置 开发了LNG、CNG专用组合仪表 差速锁、取力器操纵 轮差、轴差 其它电气部分 空调、雨刮、喇叭 说明：天然气车与柴油车在电器方面最大的不同之处是发动机控制单 元，天然气车发动机电控单元为Woodward系统。 早期产品 发动机ECU 外置 内置式1：(德龙)位于驾驶室右侧副驾驶仪表板下部装饰板内。 内置式2：(奥龙)位于右侧副驾驶座椅后部底板的电控箱内。 二、LNG气量显示系统的发展历程 历 程 厂家代号 显示形式 特 征 我们要做的工作 第一代 DYQ-1 圆表头 一个气瓶对应一个气量表 1.布置位置； 2.驾驶室线束中预留电源接口。 第二代 DYQ-3 组合仪表 （左下角） 与转换开关结合使用，可用于多气瓶车辆。 1.多气瓶时，驾驶室线束需增加转换开关线束； 2.底盘线根据气瓶位置设计传感器线束。 第三代 DYQ-4 触摸屏 1.可同时显示4个气瓶参数； 2.功能全面。 1.仪表台配打过线孔； 2.预留电源接口。 第四代 DYQ-3B 组合仪表 （左下角） 1.与转换开关结合使用，可用于多气瓶车辆； 2.有校准功能。 同DYQ-3 适用于所有车型 仅适用于德龙及矿用车 适用于所有车型 仅适用于德龙及矿用车 三、CNG气量显示系统 目前，CNG显示方式有以下两种： 1、CNG专用显示表 显示测量范围：0~30MPa 气压正常且显示表工作 一般报警 严重报警 可应用于所有车型 2、组合仪表显示 显示测量范围：0~26.5MPa 适用于德龙、矿用车 标度线 R 1/4 1/2 3/4 1 电压（V） 0 0.94 2.02 3.12 4.2 a、组合仪表设计参数 b、传感器输出 信号曲线 四、天然气发动机电控单元（ECU）介绍 1、概述 天然气发动机采用Woodward电控单元，设计初期为1.2版ECU，后期升级为2.0版ECU并应用至今。 2.0版ECU在功能及性能方面都有所提升。 序号 对比项 2.0版ECU 1.2版ECU 1 可靠性 1、ECU耐热温度温度为105℃；2、BOSCH新一代NGI2喷嘴，CNG和LNG通 用，气密性好，更耐磨，更可靠，寿命 提高50%； 3、增加湿度传感器，可以根据环境湿度情 况对功率进行修正。 1、ECU耐热温度温度为85℃；2、BOSCH的EV1.3喷嘴只能给CNG发动机 使用，LNG发动机必须使用CAP喷嘴； 3、无湿度传感器。 2 经济性 由于喷嘴的精度更高、气密性更好，省气3%。 较好 3 软件 功能 1、排气制动 1、减速断气 2、减速断气 3、CAN总线通讯 4、巡航 5、PTO（远程油门） 6、电磁风扇控制 2、ECU升级前后性能及功能对比分析 1、灯光故障 某个灯具不亮： A.检查更换灯泡； B.检查线路的完好性，若有短路、断路现象，应 在排除线路故障后，更换相应规格的熔断丝。 C.最后检查更换相应的控制开关。 五、故障判断及处理 2、