第七章自动变速箱：诊断及维修摘要.ppt

第七章自動變速箱：診斷及維修 授課者： 張永瑞 自動變速箱--維修 1. 正常保養 2. 故障診斷 3.車上調整與修理 4. 重新密封 5. 重修或大修 自動變速箱識別碼 (TIN)Transmission Identification number 附上牌子—可提供額外資料，避免使用錯誤規格與零件 正常保養 檢查變速箱油高度、顏色及情況 添加變速箱油 更換變速箱油及過慮器 檢查換檔及節氣門連桿 調整空檔安全開關 調整束緊帶 正常—160,000km 換油及過慮器嚴苛條件---25000km換油及過慮器 檢查變速箱油高度、顏色及情況 檢查變速箱油需引擎及變速箱達正常工作溫度 變速箱油高度，由冷到熱變化至多達19mm (有些油溫升高，高度反而下降) 變速箱油正常是紅色 若為粉紅色，變速箱冷卻器有漏洞+滲水 若為褐色(髒或用久)，可能有摩損 若為褐色或黑色並含有強烈焦味→束緊帶或離合器板有過熱或燃燒情形 變速箱油中若有粒子可能導致 閥門卡住、噪音、運轉不順、跳檔 伺服器或離合器無法正常運轉而滑動 油量高度太低 →查有無漏油 變速箱油中若有泡沫 →有些由外殼通氣孔流出 油污色暗且不會擴散，油已氧化→混有空氣 油尺上的膠、漆及油變色紙巾上粒子及污點都要拆油盤檢查 變速箱故障兩個最常見原因 濫用及忽略→ 變速箱用於嚴苛條件要常換油 調整束緊帶 負載過大→ 托車、帶重物、走走停停、 長時間惰速運轉及採煞車、猛踩油 門→ 使油過熱→油劣化及氧化→ 形成膠與漆 當噪音由齒輪傳出。要了解動力傳遞過齒輪路線 (齒剝落) 車子路試前 診斷項目 引擎反應遲頓或不著火 → 變速箱無法正常操作 換檔時或換檔前引擎突然喘振或加速 → 束緊帶或離合器有滑動現象 檢查換檔點及換檔品質 → 過軟或過硬 換檔車速及油門位置 緩慢加速時很慢才能換高檔 →調節器不好，節氣門控壓力太高 調節器壓力太高 路試---檢查扭力轉換離合器 1. 感覺引擎轉速變化 2. 接上轉速錶 或 真空錶 3. 接上專用機 –讀取扭力轉換離合器(TCC) 電磁線圈ON/OFF(電腦命令) 路試 以80km定速行駛→當左腳輕踩煞車→當離合器分開→引擎轉速應該立刻增加→5秒鐘後→離合器結合→引擎轉速應會降低 失速測試—檢查摩擦元件及單向離合器之閉鎖功能 踩緊煞車踏板 拉起手煞車 車輪以木塊堵著 →排檔桿移到各檔位， 油門踩到底，但不可超過5秒 記下引擎轉速(失速轉速) →切換到空檔，快怠速1分鐘， 使油冷卻→ 再換另一檔測試 換檔不良—問題出在機械元件、液壓元件、電子控制裝置或接頭 用專用機讀取故障碼 管線壓力測試 所有驅動範圍—失速轉速太高 →管線壓力太低 (泵摩損，漏油，壓力調節閥卡住)→ 元件滑動 讀取惰速及失速測試轉速此也顯示引擎轉速增加，節氣門能將管線壓力增加多少 壓力測試結果 氣壓測試—取代油壓測試，檢查束緊帶及多盤離合器運作 在測試板上—以30 psi壓力加於束緊帶及多盤離合器通道，有鈍擊聲或束緊動作表示正常。(取下閥本體) 前進離合器壞了→車子可倒車但無法前進 倒車離合器壞了→車子無法倒車 測試板—有各通道說明 (排檔桿)手動閥沒調好→換高檔時機延後、束緊帶及離合器滑動 換低檔連桿--- 只要油門踩到底，造成跳低檔就算調整成功 束緊帶調整 變速箱大修—更換密封圈、墊、O-Ring 變速箱大修 扭力轉換器—使用扭力轉換器清潔劑沖洗 檢查間隙 清理積垢、碎屑、粒子 * * *