全国首例政府限牌合法性审查解析.pptVIP

全国首例政府合法性审查——广东审查深圳限牌合法性 付思宝 全国首例政府合法性审查——广东审查深圳限牌合法性 导读： 因深圳“突击”实行小汽车限牌政策，东南大学交通法治与发展研究中心副教授顾大松对此提出质疑，并向广东省政府法制办寄信，建议审查深圳限牌文件是否合法。 2015年1月29日，广东省法制办根据《广东省行政机关规范性文件管理规定》,确认深圳市限牌通告符合相关规定。 全国首例政府合法性审查——广东审查深圳限牌合法性 全国首例政府合法性审查——广东审查深圳限牌合法性 内容： 一、深圳市政府发布通告 二、公民建议依法审查其合法性 三、深圳市政府回应 四、广东省法制办回复 五、点评 六、链接 一、深圳市政府发布通告 一、深圳市政府发布通告 二、公民建议依法审查其合法性 二、公民建议依法审查其合法性 顾大松的三点质疑： 1、深圳市政府的《通告》明确规定了通过“竞价方式”取得小汽车增量指标的收费事宜，但依据《深圳特区道路交通安全管理条例》规定，应经公开听证方式听取公众意见，方能出台。“《通告》未能履行公开听证等听取公众意见法定程序，应属违法行为”。 2、深圳市政府《通告》不具备法律、行政法规依据，系违法增设行政许可条件的行为。 3、未能综合权衡其他合理调控城市机动车规模方式进行决策，系违反行政法必要性原则的行为。 三、深圳市政府回应 针对外界质疑，深圳市交通运输委员会稍早前回应称，该限牌政策经过深圳市人大常委会的授权，程序正义方面并无问题。 在出台车辆限牌政策近一个月后，深圳市交委官网1月23日正式公布了《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》、《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》、《深圳市小汽车指标网上申请开通公告》三个文件，即日起市民可提交小汽车指标申请。 四、广东省法制办回复 广东省法制办相关负责人1月23日向记者确认，已在法律规定的15个工作日内向顾大松作出了复函，复函告知顾大松，该办根据《广东省行政机关规范性文件管理规定》，依法启动程序对相关文件进行处理。 四、广东省法制办回复 四、广东省法制办回复 1月30日，东南大学法学院副教授顾大松在微信公众号上发布消息称，广东省法制办复函确认深圳限牌令的合法性，并展示了复函全文。 五、点评 上级政府法制办审查下级政府的行为是否合法合规，这在以前就经常发生。但广东省法制办这一次启动审查公开见诸媒体，审查的事项又是焦点性的限牌事宜，这在全面推进依法治国的四中全会之后显得格外突出，展现了一种公众期待的新气象。 依法治国恐怕先要在政府层面形成突破。这是四中全会的侧重点之一，也是公众眼中依法治国“真搞还是假搞”的试金石。以往中国社会像是有个既定逻辑：政府的所有决定都是对的。但事实是，政府的确有做错的时候，也有做事程序不合规的情况。依法治国就是要把法律作为社会运行的核心规范，无论谁做事都要对照法律，政府尤其要受监督，并且要在遵法方面做出表率。 五、点评 广东省法制办启动合法性审查,本身能回应一部分公众对政府决策的疑问,在一定程度上挽回缺失的民主程序。 这次合法性审查给地方政府决策敲了一记警钟,决不能让合法性审查等重大决策前必要的“安全锁”沦为“马后炮”。 五、点评 五、点评 五、点评 五、点评 深圳“限牌令”的仓促出台并非个案,这种“隔着锅台上炕”的做法在一些地方还没有完全消失。决策前的未雨绸缪,远胜过决策后的亡羊补牢。地方政府应在法治框架下做出决策,绝不能让红头文件超越法治天马行空。 五、点评 近些年来，从车辆限行常态化到其他领域，地方政府的限制性手段越来越多，同时引起极大的民意反弹和“合法性”争议。依法行政是实现国家治理体系和治理能力现代化的重要环节，在未经法律允许、未充分倾听民众意见的情况下，仅靠政府一次会议、一纸通知甚至长官个人意志就改变重大民生事项，这实际上是一种“惰政”的表现。 六、链接 我国已经有六个城市（分别为北京、贵阳、上海、广州、天津和杭州）的政府采取了限制机动车牌照以控制机动车数量的做法，这种做法的合法性一直备受质疑，但此前从未有一个地方采取了比如合法性审查、行政诉讼等法治方式解决争议的。 广东省成为第一个在法治框架内回应公民质疑的地方政府。其所带来的破冰效应注定影响深远。 六、链接 1、北京“无偿摇号”模式 2、上海“公开竞拍”模式 3、广州“摇号”和“竞价”结合模式 2014年12月29日，深圳市政府突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》（下称《通告》），实行小汽车限购和限外方案。 根据该通告，自当日18时起，深圳对小型微型载客汽车实施增量调控和指标管理，暂定每年10万辆。 图为新闻发布会后相关人士离开现场。 深圳此次采取