汇报材料-雷局-2014.7.21(打印)解析.pptVIP

* 广州地铁项目情况汇报 广州市轨道交通十四号线 知识城支线土建工程【施工4标】 项目情况汇报 汇报 内容 一、标段总体概况 三、项目特点及方案情况汇报 四、目前工地进展情况汇报 五、下一步施工计划 二、项目部组织架构及人员到位情况 科学城北区建设 指挥部 广州市水果世界 棠下村 知识城站 本标段包括一站（知识城南站）一区间（知识城～知识城南区间）的土建工程及其附属工程。 知识城南站：为地下两层岛式站台车站，全长220m，设4个出入口，2组风亭，1个紧急疏散口。 知知区间：为左右两条分修的单线隧道，左右线盾构隧道总长4633.078m。在支YDK53+799位置设盾构始发井，设3个联络通道。 盾构井 知~知区间 知~知区间 知识城南站 一、标段总体概况 【标段总体概况】 合同工期：拟定于2013年7月1日至2015年12月31日 合同工期：工程造价见下表 333577082 合同总价 204959739 知识城站～知识城南站区间 2 128617343 知识城南站 1 金额（元） 工程名称 序号 【标段总体概况】 本站位于中新知识城规划展示厅东侧的九龙大道上；站位周边现状主要为山地，部分地块场地已平整，东北侧有中大国际健康医疗研究中心(拟建)，东南侧有腾飞科技园(在建)，西北侧有中新知识城起步区规划展示厅，西南侧有天韵商住项目(在建)。 中新知识城展示厅 现状山地 天韵项目 腾飞科技园 中大国际健康医疗研究中心 中新知识城起步区展示厅 知识城南站周边概况 【标段总体概况】 棠下村民房2层 广州市水果世界 广州市水果世界 广州市水果世界 棠下村民房1层 民房 2 层 施工场地 棠下村民房3层 民房2层 九龙大道 九龙大道 盾构井 盾构始发井周边概况 【标段总体概况】 工程地质情况 盾构隧道主要通过【5H-2】 局部进入全风化花岗岩【6H] 素填土〈1-2〉 粉质粘土〈4N-2〉 中粗砂〈3-2〉 花岗岩残积土〈5H-1〉 花岗岩残积土〈5H-2〉 全风化花岗岩〈6H〉 风化岩和残积土空隙大，具遇水易软化、崩解的特性 ；详勘揭露区间局部有孤石。 【标段总体概况】 项目经理： 张育坪 项目书记： 隋新智 总工程师： 沈海瑞 副总工：邵高波 副总工： 王晓东 前期副经理： 隋新智 安全副经理：赵明栋 项目副经理： 梁志刚 项目副经理： 李佳 孟兆唤 安全管理部： 任正云 质量环保部： 白赓 （下设资料室）施工技术部： 宋 榘 张 强 物资设备部： 张 花 预算合同部： 张 志 勇 财 务 部： 徐 亮 测 量 队： 邓 运 红 综合办公室： 张建林 试 验 室： 知识城站~知识城南站 盾构隧道工区 知识城南站 车站工区 中铁十二局集团有限公司 广州地铁十四号线支线施工4标项目经理部 项目部设项目经理1人，项目总工程师1人，副总工2人，安全副经理1人，专职前期副经理1人、生产副经理2人。经理部下设六部二室一队两工区。施工技术部（8人）安全部（4人）质量环保部（2人）物资设备部（5人）预算合同部（2人）财务部（2人）综合办公室(8人)、试验室（3人）测量队（8人），按照50人编制。项目部主要管理人员已到位43人，目前能够满足现场施工需要。 二、项目部组织架构及人员 【项目架构及人员到位】 【项目特点及方案情况】 三、项目特点及方案情况 项目特点 车站：属于地铁常规中间站布置形式，基坑围护结构设计用800mm厚地连墙（H型钢柔性接头）； 区间：左右分修盾构隧道，管片拼装式衬砌，管片外径6000mm，厚300mm，环宽1.5m，为“3+2+1”型 特点：1、站位位于九龙大道下，交通要分一期、二期两次疏解； 2、施工范围内管线多而杂，管线迁改进度慢； 3、盾构区间长，缓解工期压力，中间设置盾构始发井； 4、工程地质：车站处淤泥质土层较厚，深基坑底部为遇水软化、 崩解的残积土层和全风化层；区间详勘揭露有孤石。 【项目特点及方案情况】 项目重难点分析 地质详勘报告揭露知知区间局部发育孤石，支YDK52+880～YDK52+951段，顶板和底板均揭露孤石，盾构掘进过程中遇到孤石，造成掘进非常困难并频繁卡刀盘，孤石处理不当会延误工期。 区间盾构井长度只有40m，不满足盾构机全长整体始发条件，需将2#台车之后的台车放于地面，分体始发、设备管线等需改造，洞内需铺设道岔、渣土运输效率低、始发掘进进度慢。 长度只有40m 施工方案情况 【项目特点及方案情况】 盾构区间原方案为：配置4台Φ6280mm复合式土压平衡盾构机，以进行本标段盾构区间的施工，具体见图1所示 施工优化方案为：配置2台Φ6280mm