创研科技轮胎胎唇压力分析设备技术介绍.docVIP

创研科技轮胎胎唇压力分析设备技术介绍 前言 胎唇提供了强大的连结力和轮框密合,以使得轮胎不会在轮框上转动。胎唇是由纺纱层缠绕钢线芯所制。以这种方式，轮胎在胎唇部份得到必要的紧度,可以克服所有的加速与煞车力且将其转换到车底。在免内胎的轮胎款式,其胎唇更能阻断胎压的外泄。 由此可知，量测胎唇和轮辋间接触力量的分布，可了解胎唇设计可否达到气密和紧度要求，对轮胎使用的寿命和安全有重要的意义。 实验规划 由于轮辋和轮胎之间为紧密配合，要量测其力量分布，传感器必须要薄到不足造成侵入性误差，且软件能显示传感器坐标，才能定位轮胎和轮辋接触点的位置及力量。 设备规划 如上图左所示，为传感器装置在胎唇上示意图，图右为轮辋和轮胎及传感器装置完成图，传感器连结器直接和计算机连接，即可得到轮胎充气和受荷重其胎唇力量分布及时显示资料。 以下的力量分布图，其左边对应胎唇趾(Bead Toe)，每一力量传感器皆有坐标，即可对照轮胎位置上的力量分布。 轮胎于标准胎压之胎唇压力分布图形 我们具体量测几种型号的轮胎，它们的胎唇压力分布的状况和分析说明如下： 标准胎压之胎唇压力分布图形 205/55R16 L688 接触面积：523 mm2 力 量 值：78.9 kgf 接触长度：38mm 此规格轮胎有翘曲的情况发生，并明显产生4 mm压力分布断层之情况，