单缸四行程发动机设计大纲.docVIP

单缸四行程发动机（汽油机）设计大纲 一：原理： 单缸四汽油发动机的原理发动机将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。 发动机的一个工作循环包括有四个活塞行程活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程气行程、压缩行程、作功行程和排气行程： 1）．进气行程 在这个行程中，发动机的进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，随着活塞由上止点向下止点移动，活塞上方容积增大，从而使气缸内的压力降到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合，可燃混合气体被吸入气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。此时气缸内的气体压力约为 0.075－0.09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温 度已经升高到 370-400K。 （2）．压缩行程 进气行程结束后，为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压