让城市交通畅通——香港城市交通管理教案分析.pptVIP

香港突出的公共交通体系备受世人关注 优越的公交都市如何产生 新兴国家城市向外扩散严重，交通瓶颈多 香港从一开始采集约式土地开发，先卖有交通设施的土地，控制影响道路交通的土地开发 香港交通特色 2003年与2013年公共交通乘客统计 （百万人次/天） 六项重点交通发展策略 妥善整合交通和城市规划 更充分利用铁路，使之为客运系统的骨干 更完善的公共交通服务与设施 更广泛的运用新科技来管理交通 更环保的交通设施 更人性化的步行交通 人车分流 确保行人安全还是确保小汽车通畅 步行长廊的优点 建立了美观、舒适、方便的三维步行系统：香港步行系统的规划首先考虑以人为本，优先满足行人的出行需要。其次，重视与各种公共交通方式无缝衔接，注重系统的安全、便捷与可达。在设计时重视景观及人文元素，采用绿色、环保材料，注意防雨防晒，尽可能地设置足够多的步行区域或者步行通道。? “人车分流”与“人潮管理”是香港城市交通管理的一大特色。香港的人行天桥和人行隧道，与步行通道（包括空中步行长廊、步行街或步行专用通道）一起组成的“步行系统”保证了“人车分离”以及可以进行有效的“人潮管理”。 在香港步行，基本上不用打伞。无论从地铁或者巴士站下车，都可以通过纵横交错的步行通道直接到达各大商厦、住宅区或者旅游景点。完善的步行设施，大大方便了各种公交方式间的换乘，同时亦可以加强公交场站、商厦、CBD、住宅区及娱乐设施间相互的可达性，大幅度提高其吸引力。很多美观、舒适的步行区域或者步行通道的建设不但极大地缓解了所在街道狭小密集带来车人混流的状态，甚至也有可能成为商业及旅游旺地。 市中心区的强化集约式土地开发和重建 原有居民必须外迁 建设新镇以容纳市中心区抛弃的人口 先进高效的交通管理技术和设施 香港积极引入智能交通运输管理，2014年统计香港已有1300组交通信号及168部闭路电视摄影机的控制系统。 香港地铁管理层联合公共交通机构组成发卡公司，多家公司联合发卡，一卡可乘多种交通工具。 运输部门积极推广使用先进的“智能运输系统”、“运输资讯系统”、“交通管理构架”等科学技术，方便乘客选择最适合的交通工具和路线出行，不断采用新兴的科技手段提供可靠和全面的运输资讯服务。 运输署在海底隧道和陆地各隧道陆续装设自动收费系统。 香港解决交通拥堵策略 从土地规划上减少小汽车、小汽车年增长不得超过3%。 从1920年代就确定管制小汽车和推行市场化公交和共优先政策 严格控制市中心停车，规范停车设施管理 公交一体化，公交多样化，交通无缝换乘战略 规划与交通先行策略 密集型土地利用、综合土地开发、TOD和竖向建筑 优化步行空间、采人车分流 高额度罚款策略、积极宣传 机动车数与平均最高车速 管理比建设还要重要 城市不可能无止境地建设道路网络 香港道路网络先天不足 唯有通过科学使用来满足需求 采用的是高压的财务贡杠管理手段 不考虑道路使用的公平性、仅考虑使用的有效性 政府把责任抛向市场，依赖市场运作 科学的城市公交政策制定与管理机制 交通规划和城市规划并行、整合 完善高效的轨道交通与路面公交网络，便捷公交换乘设施 交通方式的多样化，满足不同层次人士的需求 建立了美观，舒适，方便的三维步行系统 先进高效的交通管理技术与设施 新镇与地铁的关系明显 03 香港的经验启示 Part three 香港的经验有何启示 ——黄良会 市场化公交 满足市民的需求：一体化公交 公交配合城市发展的步伐，促进生产力的提高 管理比建设重要：市场自律比政府重要 公交模式的良好协调、互惠互利 有必要提高市民的素质 香港公交都市的经验总结 ——王镜 Company Logo LOGO * 模板来自于 / * 保持城市交通畅通 ——香港交通管理  作者：叶嘉安 学生：汪亚强 学号：2111406085 作者简介：叶嘉安博士为香港大学城市规划及环境管理研究中心教授兼副主任和地理信息系统研究中心主任。他在国际学术刊物上发表80多篇有关香港地区和中国的城市规划，城市发展，住宅发展，新城规划，旧区重建和地理信息系统的论文，并出版过10多本书和著作。 本书简介：香港是亚太地区主要的贸易、金融和通讯中心，她是通往中国内地的门户。这里经济繁荣、人口密度很高，有一套完整的城市城市交通管理经验。本书是1990年3月亚洲生产力组织在香港的城市交通管理研讨