(喜利得)锚栓应用祥解.ppt

* * Hilti Anchoring Systems in Metro 喜利得锚栓在地铁中的应用 目 录 有关锚栓规范 三个重要概念 地铁特殊应用环境对锚栓的技术要求 锚栓目前应用情况及各项指标对比 锚栓选型建议 13.1.3 承重结构用的锚栓，应采用有机械锁键效应的后扩底锚栓（图13.1.3），也可采用适应开裂混凝土性能的定型化学锚栓。当采用定型化学锚栓时，其产品说明书标明的有效锚固深度：对承受拉力的锚栓，不得小于8.0d0（d0为锚栓公称直径）；对承受剪力的锚栓，不得小于6.5d0。 当定型化学锚栓产品说明书标明的有效锚固深度大于10d0时，应按植筋的设计规定计算其承载力。 13.1.4 承重结构中严禁采用膨胀型锚栓。 13.1.6 承重结构锚栓连接的设计计算，应采用开裂混凝土的假定；不得考虑非开裂混凝土对其承载力的提高作用。 承重结构的加固设计 4.11 锚栓 (I) 主控项目 4.11.1 结构加固用锚栓应采用自扩底锚栓、模扩底锚栓或特殊倒锥形锚栓，且应按工程量一次进场到位。进场时，应对其品种、型号、规格、中文标志和包装、出厂检验合格报告等进行检查，并应对锚栓钢材受拉性能指标进行见证抽样复检，其复验结果必须符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的规定。 应指出的是特殊倒锥形锚栓仅指“糖葫芦形锚栓”而言，不包括一般胶粘螺杆。 中华人民共和国建筑工业行业标准 JGJ 145－2004 混凝土结构后锚固技术规程 Technical Specification for Post-installed Fastenings in Concrete Structure 2005 北京 4.1.3 膨胀型锚栓和扩孔型锚栓不得用于受拉、边缘受剪（c10hef）、拉剪复合受力的结构构件及生命线工程非结构构件的后锚固连接。 4.1.4 满足锚固深度要求的化学植筋 及螺杆，可应用于抗震设防烈度不大 于8度之受拉、边缘受剪、拉剪复合 受力之结构构件及非结构构件的后锚 固连接。 后锚固连接的设计、施工及验收 对规范的理解和运用 两本规范均推荐化学锚栓（植螺杆），均禁止使用膨胀型锚栓。 “加固规范”是国家规范（2006发布，2012年版待发布），“后锚固规程”属于行业规程（2005发布），“验收规范”2010年发布。 扩孔型锚栓可用于承重结构，也应该能用于重要性低于承重结构的非结构构件的后锚固连接（地铁中各类管线附属设施的固定，包括接触网和供电支架的固定，均为后锚固连接）。 “验收规范”中取消定型化学锚栓说法，统一为特殊倒锥形锚栓（糖葫芦形锚栓），不包括一般胶粘螺杆。 膨胀型锚栓两本规范均不推荐使用。 自攻锚栓只能用于非结构构件连接。 综上所述，建议锚栓选型优先顺序： 特殊倒锥形化学锚栓→扩孔型锚栓→ 化学切底锚栓→自攻锚栓→膨胀锚栓 。 lbs. 张力区 混凝土板 支座 张力区 压力区 压力区 1、什么是裂缝混凝土？ 三个重要概念 钢筋混凝土结构中必然存在不可视的裂缝 梁、柱、板构件受弯矩的张力区中，混凝土须开裂，钢筋才能发挥设计强度 但设计裂缝宽度必须控制在规范规定范围 (如：0.3mm) ，以满足结构正常使用极限状态下的外观及钢筋防腐要求 电镀锌 5-20μm 热浸镀锌 45μm 粉末浸锌 A2 不锈钢 A4 不锈钢 HCR 环境条件 室内干燥环境 室外临时使用 室内潮湿环境 室外轻微腐蚀大气环境 偶尔有冷凝水产生的环境 严重腐蚀环境，如公路隧道 室内游泳馆 室内冷凝水严重的环境 室外无氯化物 Low High 耐腐蚀性 室内冷凝水严重的环境 室外有轻微氯化物，如海洋大气 2、根据不同环境的影响, 考虑锚栓的耐腐蚀性 金属锚栓防腐处理方式： 电镀锌：5～10微米 热浸镀锌：45微米(地铁环境) 粉末渗锌：53微米以上(地铁环境) A2(304), A4（316）不锈钢 Hilti－HCR高抗腐蚀材料 地铁特殊应用环境对锚栓的技术要求 1、耐火要求 1）地铁隧道发生火灾时，最高产生1000摄氏度的升温，影响范围可达距离起火点前后100米范围内。 2）为保证火灾情况下人员有足够的逃生时间，固定重要构件的锚栓必须具备一定的耐火时效。 3）钢材在升温过程中，强度衰减非常快。 锚栓在达到一定的锚固深度后，受火失效主要取决于钢材破坏，与锚固方式关系不大。 地铁特殊应用环境对锚栓的技术要求 2、动载要求 1）疲劳荷载：列车往复运行 2） 地震荷载：地震区 3） 冲击荷载 3、耐腐蚀及长期性能要求 1）地铁隧道属地下潮湿环境，锚栓应为热浸镀锌、粉末浸锌或