燃气轮机热控检修及调试工艺讲义.doc

燃气轮机热控检修及调试工艺 1.燃油伺服系统 1.机组检修时拆下65FP燃油伺服阀,用底版将拆下伺服伐盖好,待送厂家冲洗校验,以备下次检修更换。 2.在更换冲洗合格伺服阀前,首先装冲洗板,打油循环冲洗管路,待管路冲洗干净后,装上合格伺服阀。 3.检查电液伺服阀三线圈直流电阻(阻值为1000Ω左右),线圈极性,正确接线(按GE公司色标接线,红、白、橙、蓝、黄、绿对应接线)。 4.伺服阀零偏调整(由于每个伺服阀特性各不相同,在现场设定). 开辅助滑油泵及辅助液压泵,拆下旁通阀顶部端盖,以便观察阀体动作情况,选择”模拟控制”液体燃料控制画面,增加”强制基准”(GSADJ)直到阀体开始升高.注意RST上的伺服电流FAL.该电流最大值应为+0.8±0.4MA.如果超过规范值需要重新标定.其标定方法为:建立液压油压力,可增加GSADJ,直到FAL=+0.3MA选用”LOCATE LOW”和”CALIBRATE”.选择”LOCATE HIGH”和”CALIBRATE”可完成自动标定程序.建立FQKOUT.这相应额定零位偏置。 5.调试完成后,将辅助油泵退出运行,恢复旁通阀,即工作完成。 2.导叶伺服系统 1.机组检修时拆下可转导叶伺服伐,用底版将拆下伺服伐盖好,待送厂家冲洗校验,以备下次检修更换。 2.在更换冲洗合格伺服阀前,首先装冲洗板,打油循环冲洗管路,待管路冲洗干净后,装上合格伺服阀。 3.检查电液伺服阀三线圈直流电阻,线圈极性.首先将ST机线圈拆下,保留R的伺服线圈,用导叶控制画面给定导叶开度.观察由此引起的导叶伺服执行机构的运动状态,如果此运动比平滑控制时过于迅速,则改变去R机的接线极性,如果平滑控制则正常.对于ST机重复以上步骤.当极性确认后,恢复其接线.将导叶开至中间位置,记录RST的伺服电流.此电流(AGV)之和应为+0.80±0.4mA。 4导叶位置标定 将导叶实际开度为32DEG.调整LVDT,使LVDT反馈值为0.7V (96TV1,96TV2).再将导叶开至86DEG.测量LVDT的反馈值A.然后代入 m=(A-0.7)/(86-32)= □ Vrms/% LVDT_n_OFS=b=0.7-(m*32)= □ Vrms/% LVDT_n_MAX=Y=(m*100)-b= □ Vrms/% 将LVDT_n_OFS,LVDT_n_MAX 写入QTCQA I/O 画面中.再进行复查,给定与实际反馈.如相符则调整完毕。 3.轮间热电偶 (1).机组检修时抽出所有轮间热电偶(TTWS1FO1,2; TTWSIFI1,2; TTWS1AO1,2; TTWS2FO1,2; TTWS2AO1,2; TTWS3FO1,2; TTWS3AO1,2),一般来说机组运行一段时间,所有轮间热电偶抽出后,基本上不能再用,报废,更换新购进热电偶。 (2)新购进热电偶在装上主设备前,首先要进行外观检查,看表面有无裂纹,硬伤,进行热电偶直流电阻测量(阻值约为100Ω左右),确认没问题,再进行热偶校验,根据燃机正常运行的轮间温度,一般只校验4点,分别为200℃,300℃,400℃,500℃.其允许误差为±0.75%t,校验合格后,应出正式校验报告。 (3)装配时,首先把每一热电偶护帽旋下,穿热偶,根据要求,每个测点在护帽内不能碰壁,否则测出温度值有误,当确认插入深度合适时,旋紧护帽,并用冲子将护帽与喷嘴扇形块铆上,防止正常运行时护帽松脱损坏叶片。 (4)根据要将热偶排列整齐接至接线盒内,看盘显是否正确,若正确,该项工作完成。 4.排气热电偶 (1).机组检修时拆下排气热电偶(TTXD1-18)。一般地说，一个大修周期排气热电偶均需更换新热电偶。如不到一个大修周期，应检查热电偶外观是否有裂纹，有无破损，如没有损伤,进行热电偶直流电阻测量(阻值约为10Ω左右) 后,即可转为校验阶段。 (2).若需要更换新购进的热电偶,应首先对其进行外观检查,(检查方法同轮间热偶一样).根据机组正常运行排气温度,一般校验4点,分别为: 300℃,400℃,500℃,600℃.其允许误差为±0.75%T.校验合格后,应出具正式校验报告。 (3).装配时一定要注意每只热偶的插入深度,一般测点位于圆孔中央部位,尽量保证所有的热偶在同一平面。 . (4).根据要求将排气热偶排列好分别接入机组两侧对应接线盒内(注意极性).看盘显是否正确.若正确,该项工作完成。 5.点火系统 (1).拆点火器电缆及点火器时,应先将保险及开关断开.在拆完点火器时防止异物掉入机组.应及时用医用胶布将孔封死,并用专用帽将电缆头保护好,防止损坏。 (2).将拆下电缆及点火器进行外观