施工安全监控方案精要.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、专项安全方案 1 1.安全目标 2 2.安全保证体系 2 3、施工安全监控项目 3 4、营业线施工安全措施 3 （1）邻近既有线施工安全措施 3 （2）营业线施工安全措施 4 （3）顶进框架桥涵桩基开挖 5 （4）顶进框架桥涵D型便梁铺设及拆除 6 （5）框架桥涵顶进 7 （6）防止挖断光电缆措施 7 （7）防止设备及车辆侵限安全措施 8 （8）吊装安全措施 8 （9）施工防护安全措施 8 （10）用电设备的安全措施 9 （11）铁路防护网管理 9 （12）雨季施工防洪安全措施 9 （13）文明施工措施 10 四、安全生产事故应急预案 10 （一）总则 10 （二）适用范围 10 （三）项目部应急救援组织机构和职责： 11 （四）项目部生产安全事故应急救援领导小组主要人员联系方式 12 （五）应急救援设备及应急救援通道 13 1、安全事故报告程序流程图 13 2、报告程序 14 3、事发2小时内将事故报告上报集团公司安质部 14 （七）生产安全事故应急救援处置 14 (1)启动本预案 14 （2）赶赴事故现场 14 （3）现场救援处置 14 （4）抢险抢修保障原则 15 （5）各项保障 15 （6）紧急情况的预防与响应措施 17 （7）关闭事故应急救援程序 21 XX市洞庭新城求索西路下穿京广铁路框架桥、 XX市沿湖南路上跨京广铁路立交桥旁边增建1-5.0×3.2m框架涵工程 施工安全监控方案 一、编制依据 《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发[2012]310号)、《关于发布〈广州铁路集团公司铁路线路防护栅栏管理办法〉的通知》(广办发[2007]121号)等 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306-2009 《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号） 本工程招标文件、有关设计图纸、资料 广铁集团副总经理孙景《在集团公司施工安全紧急电视电话会议上的讲话》 现场施工调查情况 二、工程概况 本项目分为两项工程： 1、XX市洞庭新城道路跨京广铁路立交工程求索西路下穿京广线铁路框架桥工程，位于既有京广铁路XX南站南侧，周围地形为城镇区，但地形落差较大。京广铁路K1429+244处现有1-6.0m框架涵，既有框架涵内为1.5m人行道+4.5m车行道布置，目前通行人流和车流量较小。框架桥与京广铁路线相交里程为K1429+244，相交角度79.7°，桥址处京广线2股道，均为直线。求索西路下穿京广线框架桥工程施工主要包括以下内容： （1）拆除K1429+244下穿京广线既有1-6.0m框架涵。 （2）新建K1429+244下穿京广线1-6.0+2-11.5+1-6.0m钢筋混凝土框架桥。 2 、XX市沿湖南路上跨京广铁路立交桥旁边增建1-5.0×3.2m框架涵工程，根据洞庭新城最近调整后的道路规划布置，拟在原沿湖南路高架桥旁边新增1-5.0×3.2m的框架涵，框架涵与京广线路相交里程为K1430+025，相交角度为90°。本框架涵为原设计的XX市洞庭新城道路跨（穿）京广铁路立交工程的一部分，洞庭新城建成后，满足保证行人人身安全、便捷穿越铁路线的需要，实现行人从桥上通过改为从涵洞通过而新建本涵。 三、专项安全方案 　1.安全目标 杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。 　2.安全保证体系 1）项目部安全生产委员会 为保证施工的安全以及行车安全，我项目部成立安全监控领导小组如下： 组长：XXX 电话： 副组长：XXX 电话： 组员：XX、XXX、XXX、XXX、XXXX、XXXX 2）建立以项目经理为责任中心的安全保证机构，逐级实行安全生产责任制。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，加强施工组织管理，严格执行《铁路工程施工安全技术规程》等各项规章制度，建立安全控制网络，完善各项安全措施和操作规程，强化安全教育培训，实行有章可循，有序可控，全面防范。接受建设单位对我项目部施工技术安全措施的监督和检查。 安全保证组织机构 安全保证体系框图 3、施工安全监控项目 ①人工挖孔桩（慢行施工，限速45Km/h）； ②D型便梁纵梁安装与拆除、D型便梁横梁拆除（Ⅲ级封锁施工）； ③线路加固架空后框架涵顶进施工（慢行施工，限速45Km/h）。 4、营业线施工安全措施 （1）邻近既有线施工安全措施 慢行、封锁施工安全盯控人