低地板车辆调试简介要点.pptVIP

Page ? * 第七部分 调试方案 2.静态调试 主要包括以下试验： 列车连挂及解钩试验 安全措施和安全设备检查试验 整车功能试验 主回路电气设备操作试验 受电器试验 辅助系统试验 空调系统试验 内部照明试验 外部照明试验 车门系统试验 广播系统试验 LCD播放及视频监控系统试验 工作条件和舒适性检查试验 防折弯系统静态调试试验 Page ? * 第七部分 调试方案 3.动态调试 主要包括以下试验： 牵引和电制动性能试验 防折弯系统动态调试试验 Page ? * 第七部分 调试方案 设备位置标识如下图： Page ? * 第七部分 调试方案 车辆设备主要布置在车顶，设备清单及布置如下： Mc1 T M Mc2 牵引设备箱A1 设备箱S1 牵引设备箱A3 牵引设备箱A2 电容箱EB 电容箱EB 电容箱EB 司机室空调 客室空调机组 客室空调机组 司机室空调 司机室设备柜E1 客室设备柜E3 司机室电器柜E2 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 谢谢！ * * Page ? * 第三部分 辅助系统 4.充电机 额定输入电压 750 V DC 正常工作范围（输出额定功率） 460- 900 V DC 额定输出电压 24 V DC 容量 不小于8kW 效率 90% Page ? * 第三部分 辅助系统 5.蓄电池 蓄电池标称电压为DC24V，其容量满足紧急负载的供电要求，并留有余量，且满足环保、阻燃、防爆相关标准要求。 5.1.蓄电池充电： 蓄电池由可调节输出电压的DC /DC 变换器充电，充电电压有两个阶段： 第一阶段：在恒定电流下充电直至通过某个温度下的临界值。 第二阶段：临界值状态下的恒定浮充电压。 只要蓄电池放电到在允许的电压范围内，DC /DC 变换器都能按蓄电池充电要求对蓄电池进行正常充电。 当集成于辅助逆变器内的DC /DC 变换器故障时，所需DC24V负载由蓄电池供电。 Page ? * 第三部分 辅助系统 5.2.蓄电池容量： 1)蓄电池容量确保车辆在停放60小时后，仍保证端电压足以满足所有连接系统的工作。 2)在车辆无高压输入时，蓄电池在整个使用寿命期内满足规定的紧急负载30min要求： 客室应急照明。 司机室照明。 车辆乘客信息系统和司机对讲装置。 至少1次车辆客室门的开和关。 车辆无线通信。 前照灯、防护灯、客室内外指示灯。 视频监控系统。 车辆上所有控制用电。 Page ? * 第四部分 空调系统 1.空调系统主要技术参数 客室空调系统技术参数： 夏季车外计算干球温度：35℃ 夏季车外计算相对湿度：70% 夏季车内计算干球温度：27℃ 夏季车内计算相对湿度：≤65% 车体表面积： 380 m2； 车辆平均传热系数：3.0 W/m2·K 送风量：8000 m3/h 新风量：2500 m3/h 额定制冷量：≥2×35 kW 车辆静止时车内正压：30～50 Pa Page ? * 第四部分 空调系统 2.气流组织 送风：延车辆长度方向中部送风道送风。 回风：沿车辆长度方向两侧内装回风孔回风。 排风：通过牵引箱与超级电容箱排气口排风。 Page ? * 第四部分 空调系统 Page ? * 第四部分 空调系统 3.工作模式 预冷模式 在车辆首次上电时，新风调节门关闭，空调系统全回风运行，车厢内温度在AW0条件下迅速冷却，直至车厢内温度达到设定值后切换的正常制冷状态。 制冷模式 在超级电容电压在500V～900V且车厢内有制冷需求时，空调系统根据车厢内制冷负荷的大小，自动运行在不同制冷工况下，不需人为干预。 通风模式 在超级电容电压在500V～900V且客室内没有制冷需求时，客室空调机组自动运行在通风模式下。 堵车模式 当车辆运行在正线上发生拥堵停车时，通过手动方式设置空调系统运行在堵车模式，此时空调系统将关闭部分新风门并减小风量，空调系统处于节能状态，仅维持最低的换气与制冷需求。 Page ? * 第四部分 空调系统 4.空调制冷原理 ①蒸发过程（4-1）：低压液态制冷剂进入蒸发器中，吸收被冷却物质的热量，使其温度降低，而制冷剂吸热汽化变为低压、低温蒸汽； ②压缩过程（1-2）：从蒸发器出来的低压制冷剂气体被压缩机