一汽大众定位培训教材K要点.pptVIP

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2016-05-05 发布于湖北
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一汽大众定位培训教材K要点.ppt

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调整后桥的车轮外倾角 ? 拧紧螺母 – A - ? 为此使用环形扳手 –T10179 使用环形扳手 –T10179 – 时请用65Nm的力矩拧紧螺母。 ? 拧紧螺母 – A -后，请再次检查车轮外倾角值。一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 58 调整后桥上的前束所用到的专用工具和维修设备: 扭矩扳手 - V.A.G 1332 - ? 拧松螺母 -1- ? 旋转偏心螺栓 -2- 直至达到额定值 ? 现在重新拧紧螺母一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 59 调整前桥的前束所用到的专用工具和维修设备: 扭矩扳手 - V.A.G 1332 – 插入工具 SW 24 –V.A.G 1332/11- ? 松开防松螺母-3-，同时固定住转向横拉杆头 -2- ? 从橡胶防尘套上拔出弹簧卡圈 – 1 – ? 通过旋转左和/或右转向横拉杆来调整前束为此可在转向横拉杆的六角头上放一个开口扳手请注意，旋转转向横拉杆后不要扭转橡胶防尘罩！被扭转的橡胶防尘罩会很快磨损一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 60 调整前桥的前束 ? 用插入工具SW 24 –V.A.G 1332/11- 拧紧防松螺母，同时固定在转向横拉杆头 -1- 上。 ? 再次检测前束值拧紧防松螺母后，已设定的数值可能会略有偏差。如果测得的前束值仍在公差范围内，则调整正确。 ? 将弹簧卡箍装在橡胶防尘套上一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 61 举升调整外倾角对于需要将车轮悬空才能调整外倾角的车辆，可使用定位程序自带的外倾角举升调整步骤捷达汽车外倾角的调整需要将车轮举升调整，在举升调整外倾角前，先按F7键然后将车辆举升，出现该画面后进行调整目的：消除因加载到减振器的重量变化带来的车轮外倾角变化。一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 62 调整后检测调整后检测步骤和调整前检测相同。完成调整后检测，就可以打印检测报告。一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 63 打印报表选择菜单中打印栏。出现报表后，选择打印机图标，即可打印出报表。不打印检测数据将不存储点击“C”按钮重新进入另一辆车的检测一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 64 传感器标定和日常维护 1. 定位程序启动后出现 “维修保养期已超过” 定位仪使用一年或1000次，会出现此维护提示。建议对传感器做标定。要清除此维护提示，必须下载安装ResetServiceCounter服务程序。该程序运行的时候，程序会提示需要提供后缀名为.lic的密码文件。请向百斯巴特办事处定制密码文件，就可以清除此提示。目的：督促对定位仪进行标定维护，保证测量精度。一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 65 传感器标定和日常维护 2. 卡具检查传感器是通过卡具装卡在车轮上。所以卡具卡头的状态直接关系到测量结果精度。平时应注意观察卡具卡头是否出现磨损。磨损的卡爪应及时更换，避免其影响检测精度。斜面套管适用于轮毂条幅向外突出的轮毂。一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 66 检查机器状态一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 67 显示传感器数值中间窗口显示数值如果258, 需要做传感器标定一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 68 传感器标定和日常维护 3. 水平气泡调整当屏幕上显示的传感器水平状态和传感器上的实际水平气泡状态不一致时，需要进行传感器水平校正。此时需要将传感器上的气泡调整到正中水平，然后在程序里保存此水平位置。这样，屏幕显示的水平状态就和各个传感器实际水平状况相一致了。一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN 69 传感器标定和日常维护 4. 传感器标定当屏幕出现提示：检测数据超出公差范围或设备设置不正确如果此提示是长时间出现而不是一闪而过，则表明定位仪检测测量精度不能