下穿地道主体结构首件制施工方案精要.docVIP

目录 一、前言 2 二、工程概况 2 三、编制依据 3 四、工程地质及水文地质 3 五、主要工程量 4 六、工期安排 5 七、人员、设备管理 5 八、施工工艺 7 (一)、施工准备 7 (二)、专项方案 8 (三)、土方开挖 8 (四)、基坑垫层 8 (五)、土钉墙护坡工程 8 (六)、撑施工方案 9 (七)、结构施工 10 八、防水 14 (一)、设计原则 14 (二)、地下结构防水标准 14 (三)、混凝土结构防水 14 (四)、混凝土接缝防水 15 (五)、附加防水层 17 (六)、防水辅助材料的配合比与性能指标 19 九、工期保障措施 22 十、质量管理措施 23 （一）、保证质量目标的措施 23 （二）、保证质量目标的思想措施 26 （三）、保证质量目标的组织措施 26 （四）、创优措施 28 （五）、保证质量目标的技术保证措施 29 （六）、保证质量目标的施工保证措施 30 （七）、保证质量目标的物资设备保证措施 31 （八）、已完工程和设备的保护措施 32 十一、安全管理措施 33 （一）、保证安全目标的施工措施 34 （二）、保证安全目标的制度措施 35 （三）、保证安全目标的经济措施 36 十二、环境保护措施 37 十三、文明施工措施 37 下穿地道主体结构首件制施工方案 一、前言 为加强我标段结构物项目管理，确保工程质量，认真贯彻落实中山市交通运输局中交[2012]331号文件精神，让我标段结构物在质量上一个新台阶，争取达“双标”要求。选择东岸西路下穿地道主体结构作为该分项工程的首件制工程进行施工。 二、工程概况 路线由北向南自佛山与中山交界的古镇镇海洲收费站始，沿现状西岸北路向南经迎丰路、超华灯饰广场、比丹利大厦、银城路灯厂，终于雅威大厦南侧与省道364相交后与古神公路一期的起点相接，路线长6.720km，均位于古镇境内。 古神公路二期工程北段为城市旧道路升级拓宽改建工程，利用现有侧分带、辅道及人行道进行扩宽，扩宽后路基总宽为48m.双向六车道，一级公路，设计时速80km/h。 （一）、东岸西路下穿地道（K2+580） 主线下穿东岸西路地道位于古镇镇红庙村东北方向800m位置，为南北向的古神公路与东西向的东岸西路交通转换节点。交叉方式为本项目下穿。被交路东岸西路为古镇镇区内的东西向道路，现状为城市次干道，设计速度为40km/h，三块板布置，其中主道为双向四车道，行车道宽度15.5m，侧分带宽1.5m，慢车道宽4.0M。被交路现状为水泥混凝土路面，无扩展规划。 从互通的功能定位看，东岸西路互通为镇区道路与本项目进行交通转换的重要节点，要求互通在有限的空间里能够满足快速实现交通转换的功能。根据古镇人民政府意见，本互通采用下沉式通道与东岸西路分离，以减少对直行交通的影响。 本地道的设置，长度主要考虑平交口预留管线埋深、平交口布局等因素。结构形式结合地形和地质情况布置。采用悬臂式挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+悬臂式挡土墙形式，并在地势最低点设置泵房一处。悬臂式挡土墙共计左线210m (右线（155m））））））2014年月日2014年月日2014年月日2015年月日2013年1月日2014年月日2013年1月日2014年月日2013年1月日2014年月日2014年月日2015年月日 名 称 人数 职 责 项目经理 1 全面指挥、协调、总体调度 总 工 1 现场各项技术处理 测量工程师 1 施工放样，控制构造物几何尺寸 结构工程师 1 旋喷桩、搅拌桩施工管理 试验工程师 1 严格控制砼坍落度检查地基承载力 结构施工员 1 现场施工 挖掘机司机 1 基础开挖 汽车司机 5 运输材料 测工、试验工 4 现场取样，测量定位 电工 1 施工现场电源设施 维修工 1 维修现场机械设备 专职安全员 1 安全检查 技工 15 钢筋、模板制作与安装，砼振捣 2．主要机具、检测设备见下表 主要机具、检测设备一览表 序号 名 称 数量 型号或规格 1 弯曲机 1台 2 断铁机 1台 3 挖掘机 1台 1.5m3，履带式 4 砂轮机 1台 140kw 5 压路机 1台 18T，(振动60T) 6 装载机 1台 7 自卸车 2辆 8 洒水车 1辆 8000L，东风 9 振动夯 2个 自发电式 10 潜水泵 4台 11 全站仪 1台 日本索妮SET221 12 水准仪 1台 苏州DSZ2 13 干燥箱 1台 101-3 500 750 800 14 新标准土壤筛 1套 φ200 15 电子天平 1台 称量300g 感量0.01g 15 电子天平 1台 称量15kg 感量10g 16 灌砂筒 各1