我国各个重点产业产业链分析摘要.docVIP

目录 一、中国城市轨道交通产业发展及产业链分析 - 1 - 二、钢铁产业链分析 - 5 - 三、新能源产业链分析 - 6 - 四、机械产业链分析 - 10 - 五煤炭产业链 - 11 - 六 电力产业链 - 11 - 七、水泥产业链 - 12 - 八、石化产业链 - 13 - 九、港口产业链 - 15 - 一、中国城市轨道交通产业发展及产业链分析 城市轨道交通是一个复杂的系统工程，投资大、系统多、技术密集、建设周期长。一般的项目会涉及多个子系统专业，而且随着建设模式及技术的不断创新，所涉及的领域也会不断增多。中国城市轨道交通的发展可以划分为早期有轨电车交通（20世纪初至20世纪50年代）和现代城市轨道交通（20世纪60年代中期至今）2个历史时期。近30年来，中国城市轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段，尤其是近10年来，由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力，从发展速度、规模和现代化水平，突显了后发优势。但是，与世界发达国家大城市的轨道交通发展现状相比，差距还很大。中国城市还均未形成有效的轨道交通运行网络，总体规模不大。因此，我国城市轨道交通的建设和发展仍处于初级阶段，任重道远。20世纪90年代至21世纪的现在是中国城市轨道交通快速发展的新时期。随着经济的快速发展，城市综合规模的迅速扩大，中国城市化进程的加快，轨道交通的作用愈发突出。由于在轨道交通装备制造中始终坚持国产化方针并有效地采用许多新技术、新设备，使地铁每公里造价，建设水平跃上了新台阶，接近国际先进水平。到目前为止，中国内地已有北京、上海、广州等10个城市建成轨道交通，共有20条线路投入运营；北京等3个特大城市正在建设中的线路有18条此外，天津、重庆、沈阳、成都、南京、深圳、武汉等城市的地铁、轻轨新建或延长线路目前也正在建设之中，有的线路即将通车运营 三、新能源产业链分析 四、机械产业链分析 　　(二)行业基本特征 　　机械工业是典型的离散型制造业，生产过程具有加工—装配性质。加工过程基本上是把原材料分割成离散的毛坯，然后逐一经过冷、热加工，部件装配，最后装配成整机出厂。 　　机械工业有多种生产经营模式：为用户订单设计(ETO)、为订单生产(MTO)、为订单装配(ATO)和按市场预测的为库存生产(MTS)，相应组织生产的模式有单件生产、多品种/小批量和重复大批量生产等多种方式。 　　离散型制造业产品结构复杂，制造工艺复杂，生产过程所需机器设备和工装夹具种类繁多。而且各个时期生产的产品构成随市场需求变化，从而要用到的设备资源也随之变化。由于产品中各部件制造周期长短不一和产品加工工艺路线的不确定性，造成管理对象动态多变，因此为了保证产品成套、按期交货，又要尽可能减少在制品积压，导致生产物资管理工作十分复杂，需要从每一产品的交货期倒推，周密安排各部件、零件、毛坯的投入/产出数量和时间。 　　由于机械制造业产品结构复杂、工艺复杂，因此工程设计任务很重，不仅新产品开发要重新设计，而且生产过程中也有大量的变型设计和工艺设计任务，设计版本在不断更改。为了不断推出知识含量高且价格能被用户接受的新产品，机械制造企业必须具备强有力的新产品开发能力。因此，工程设计分系统是机械制造业CIMS中不可缺少的重要分系统。 　　为了适应产品结构的不断变化，机械制造业的底层加工设备应具有足够的柔性，不断以数控机床代替普通机床，以加工中心代替专用工种机床是发展的趋势。 　　由于机械产品设计与制造涉及多学科、多种技术，在当今全球化市场竞争的形势下，靠一家企业单打一的局面已缺乏竞争力，目前主机厂与零件制造厂(又称中场企业)的分离，组织跨地区的企业动态联盟已成为机械制造业产业结构调整的必然趋势。因此，机械制造企业CIMS还应具备对联盟企业资源的动态管理能力和质量控制能力。 六 电力产业链 电力行业是一个较为特殊的行业，从供应链角度上来讲，这一行业的主要产品是能源产品，也就是电能，是全社会的吃穿住行和人们生活需要的公用产品。按照产品生产销售供应链的这一条主线，电力行业供应链大致可以分为发电、输电、配电和电能销售等几个环节。其中发电主要任务进行电能产品的生产，这一环节的主要企业就是发电厂；输电可以理解为与普通行业中的产品运输相对应，输电网也就是运输电能产品的 “ 高速公路 ” ，与这一环节打交道部门和企业有调度中心 ( 主要负责输电网络运行安全 ) ，电力公司的网络设施维护部门 ( 有点类似 “ 公路维护 ”) ；配电是电能产品的配送，相关部门主要是供电局 ( 公司 ) 负责配电网络的运行与安全的部门等；电能销售则包括电能的批发 ( 趸售 ) 和零售，相关部门是电力公司的营销部 ( 或者用电部 ) 等。 由于电能已经成为人们日常生产和生活中消耗的主要能源，不论城市或农村