长娄20m空心板技术交底单摘要.docVIP

湖南省长沙至娄底高速公路第四合同段 20m空心板预制施工技术交底 2012年7 月6日 工程名称 长韶娄高速第四合同段 分部名称 预制20m空心板 分项工程名称 交底内容： 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 3、湖南省长沙至韶山至娄底高速公路招标文件及施工图 二、工程概况 一、预制场布置 预制场的设制遵循“安全、紧凑、通畅”的原则。设置时，先对地面进行平整夯实，然后铺设20cm厚的C15砼垫层。为了满足施工的需要，计划在整个预制场设30条台座，台座四周设置排水沟，保证排水通畅，为减少占地，考虑到桥梁上、下部施工实行流水作业方式，计划设置64片梁存放位置，存梁区设置专用存梁台座。 二、预应力空心板施工 空心板的预制及预应力的施加，是控制工程质量的关键工序，故拟由有丰富经验的工程师及技术工人负责，根据本合同段桥梁工程规模和预制工作量的大小，为保证砼的外观，外模和内模均采用定型钢模，每块模板的大小、强度和刚度均按施工规范需求设计，模板由专业厂家定做。 后张法预应力空心板的施工工序为： 台座（预制梁底座）制作→底模刷隔离剂→安装底板及腹板钢筋→安装波纹管→安装侧模→浇底板砼→安放内模→安装顶板钢筋→浇腹板、顶板及翼板砼→拆侧模→养生→钢绞线张拉→压浆→封端→移梁存放→养生。 1、台座的制作：底座基础采用片石砼基础，基础高出地面，上浇10cm厚的高标号凸式钢筋砼面层，宽度与梁底宽度一致，特别是在梁端部位底座砼强度要加强，底座砼面层不但要平整光滑而且要水平，泡光后以做底模用（如有更高要求还可在其上安装一层钢板做底模），台座与台座的间距为80—100cm，为便于立模和支撑。底座砼浇筑前，基底应平整、夯实，排水畅通，防止地基产生非均匀沉陷。 2、钢筋制作和安装： 1）根据设计图纸制作钢筋，钢筋进场时应具有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋的端头应切得正直，表面不得有裂缝、结巴和折叠，钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋运输过程中应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆放在仓库（棚）内，露天堆放时应垫高50cm以上并加遮盖。钢筋加工应与地面隔离，钢筋切断前应按设计图纸尺寸进行配料，按设计及施工规范要求焊接和绑扎好，主钢筋的边接采用焊接，钢筋焊接应符合规定要求，焊缝要饱满，单面焊长度不小于10d，双面焊长度不小于5d，钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区内同一根钢筋不得有两个接头；配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积在受拉区内不得超过50%。 钢筋分两次在模内绑扎成型，先绑扎底板和腹板钢筋，待底板砼浇筑完、内模安装好后，再绑扎顶板钢筋。钢筋的位置要准确安装，固定，不能有松动。埋设好预埋件。 模板的制作： 后张法预应力空心板施工，模板的制作除满足一般要求外，还有如下要求： a、用后张法台座的混凝土底板用打磨机刨光后可作为预制构件的底模（如有更高要求还可在其上安装钢板作底模用）。底板制作必须平整、光滑、水平。预应力筋放松，梁体中段拱起，两端压力增大，梁位端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求。考虑到预应力施加后，砼会压缩，模板制作与安装时，梁的底模及侧模底部要加长L/1000。 b、端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上。由于施工中实际上存在偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔径可按力筋直径扩大2～4mm，力筋孔水平向还可作成椭圆形。 c、底模采用凸形，高出基础10cm，与空心板梁设计底部宽度同宽，利于支模，防露浆。 d、空心板内模采用活叶式定型钢模板。每片空心板芯模分13节，每节长1.5m，每节由六片模板组装而成，模板与模板之间用螺杆联接，以便搬运装拆。用6节或7节拼装成2节大模板，便于整体安装。脱模时，施工人员进入模内松掉螺杆即可拉出。 4、锚具及波纹管安装： 底板、腹板钢筋安装完成后，安装锚垫板。锚具采用VLM15-4、5、6张拉端锚具，锚具使用前必须进行全面检查，并具有产品合格证，不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。 按图纸尺寸准确安装好锚垫板，焊接要牢固，注意锚垫板压浆孔朝上，同时也固定好螺旋筋。波纹管定位钢筋采用U型卡，按要求直线段80cm设置一个，曲线段每40cm设置一个，按波纹管的位置准确杷定位钢筋焊接好。最后安装波纹管，波纹管的接头及两端一定要密封好，防止进水泥浆，波纹管最低点埋设排水孔。锚垫板一定要与波纹管中心线垂直。安装波纹管前先检查波纹管的密封性。 梁端及梁顶锚固槽采用定型钢模板，通