20140228路基工程第3-4次-2周教程分析.ppt

溜方、滑坡 2.2 路基的基本构造 2.2.1 路基宽度 2.2.2 路基高度 2.2.3 路基边坡坡度 路基宽度是指一个横断面上两路肩外缘之间的宽度，由公路等级和交通情况决定。通常包含行车道、路肩和中间带；特殊地段可能包含变速车道、爬坡车道、慢行车道、弯道加宽或其他路用设施（如护栏、照明、绿化）等可能占用的宽度。 2.2.1 路基宽度 高速公路、一级公路路基标准横断面 路 基 路肩 车道 中间带 车道 车道 硬路肩 路缘带 路 缘 带 路 缘 带 中 央 分 隔 带 二、三、四级公路路基标准横断面 路 基 路肩 车道 路肩 硬路肩 车道 土路肩 车道 三、四级公路一般情况 二级公路加宽硬路肩时 （一）边坡形式 曲线形边坡 台阶形边坡 折线形边坡 直线形边坡 H b а 1: m 2.2.2 路基边坡 1.如地质情况良好，土质路堤可参照下表选定其边坡坡度。如填土边坡高度超过20m，坡率应个别设计，由边坡稳定性分析确定。 填料 类别 边坡坡率 上部高度（H≤8m） 下部高度 （H ≤12m） 细粒土 1：1.5 1：1.75 粗粒土 1：1.5 1：1.75 巨粒土 1：1.3 1：1.5 （二）路堤边坡坡度 一、取土坑和弃土堆 （1）路线外集中取土坑的设置，应根据各地段所需要取土的数量，并结合路基排水、土质、施工方法，做出统一设计； （2）取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定； （3）桥头引道两侧不宜设置取土坑； （4）兼作排水的取土坑，应确保水流通畅排泄，其深度不宜超过该地区地下水位（平原区一般深度约为1m。 1.取土坑 2.3 路基附属设施 （1）弃土堆设计应当与当地农田建设和自然环境相结合，并注意保护林木、农田、房屋及其他工程措施。 （2）弃土堆不得影响路基稳定和斜坡稳定，废方应在沿线附近低洼荒地或路堑的下侧堆放。 （3）沿河弃土时，应避免弃土阻塞、污染河道。桥头弃土不得挤压桥墩、阻塞桥孔。 2.弃土堆 二、护坡道和碎落台 1.护坡道 h d 护坡道高度h 护坡道宽度d ≤3m 1m 3~6m 2m 6~12m 2~4m 用于高边坡和软弱地基地段，保证边坡的稳定性和防止地基的沉陷 2.碎落台 用于防止山坡、边坡的碎落物落入边沟或车道，设置在路堑边坡坡脚、边沟或截水沟的外测；路堑挡土墙或山坡挡土墙的墙顶。 碎落台 碎落台 一般碎落台的宽度为1～2m，有时是边坡平台或挡土墙的墙顶的宽度，碎落较多时可以采用石砌碎落台。 第三章 路基排水 路基的各种病害和变形的产生，无不与地面水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。为保证路基稳定和提高抗变形能力，须采取相应的排水措施。 道路排水分为地表（地面）排水和地下排水。 排水工程，尤其是地面排水，是一项经济、简便而又收效很大的技术、预防和必要措施。 第一节 路基排水设施 一、地表排水沟渠： 边沟 截水沟 排水沟 ——把边沟、截水沟的水引到附近的桥涵、河谷和远离路基的低洼地 二.地下排水沟管： 暗沟 渗沟 渗井 三、排水系统设计： 总体规划，综合设计，以提高降水效果，降低造价 排水设计目的：1.拦截地面水和地下水。2.引到排水通道并通过桥涵渲泄到下方。排水有困难时，可将地面水拦蓄在坡顶，降在路基范围内的水要迅速引泄掉。 设计时要综合考虑沿线地形、地质条件，因势利导，因地制宜。并与当地农田水利等建设规划相结合。考虑农田排灌要求，水土保持，使土不出山，水不出沟。 6.选择桥涵位置。对穿过路基的河沟，不要轻易改沟并涵。 5.设排水沟管。 3.设边沟或用取土坑，必要时用路肩排水系统和中央分隔带排水系统。 2.设截水沟，拦地表水。要沿等高线布置，且与地表水流方向垂直。 路基排水系统布置，可利用路线平面图（道路勘测设计绘出）按下列步骤进行： 1.绘出路堑坡顶线和路堤坡脚线，标明路侧弃土堆和取土坑位置。 4.设地下排水设施。 常见的人工明渠横断面有梯形。 边坡系数m：反映渠道两侧倾 斜程度 水力半径： ：断面面积 ：湿周 第二节 明渠水力计算 1.水力系数计算 流量公式： 式中c为谢才系数，可用曼宁公式计算 不堆积流速Vmin 允许不冲刷流速Vmax 根据土质不同选取。 2.判断条件： 第三节 软土的排水固结 软土：泛指淤泥及淤泥质土，在静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成的饱和软粘性土。 软土的物理力学特性：1．高含水量和高孔隙性2．含水率大，渗透性弱3．压缩性高4. 抗剪强度和承载力低 软土在建筑荷载作用下的变形特征 1. 变形大而不均匀 2. 变形