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涡喷发动机我也设计一个脉冲发动机
我也设计一个脉冲发动机
受“北京青年”在/cgi-bin/topic.cgi?forum=98topic=205show=0的启发，我觉得他的思路应该是可行的，不过尾管太长可能气流回冲。其实为了给另外一个燃烧室形成负压，尾管反而需要缩短。 脉冲发动机留了很长的尾管，就是为了用来完成吸气流程，在这个过程中能量损失很大。我发现，既然用“两个脉冲发动机”互相激励，那么过长的尾管根本是不必要的。所以我们完全可以缩短它，只留一小段，并在两个尾管结合处用一个隔板做导流用，使另外一个喷管形成负压。 发动机分成4个冲程： 1，1号机燃烧； 2，1号机喷气，引起2号机吸入混合气体； 3，2号机燃烧； 4，2号机喷气，引起1号机吸入混合气体。 这个设计的优点是缩短了喷管，效率提升（但是发动机重量增加）。 需要注意的地方是： 1，两个发动机不是同轴的，所以推力不在中心线上，因此两个喷管尽可能接近，如果做成矩形，长边靠在一起，效果会更好。 2，喷管中心的隔板上有空隙，我打算用于散热，如果温度不高也可以不用； 3，中心隔板的厚度和喷管面积的比例应该是非常重要的，直接影响到吸气是否充分，我想这需要很多试验来验证获得最佳的数据。
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