机械设计第12章详解.pptVIP

第 12 章 滑 动 轴 承 §1 概 述 轴承：支承轴颈的部件。 分类： §2 径向滑动轴承 整体式轴承： §3 滑动轴承材料 对轴承材料的要求： （1）失效；主要是磨损，还会出现胶合、疲劳损坏和轴承衬脱落； （2）对轴瓦材料的要求： §4 轴瓦结构 二.油孔、油沟和油室： 油孔起供油作用，油沟起输送和布油作用； 油沟的性质和位置影响轴承中油膜压力分布情况； 润滑油应从油膜压力最小的地方输入轴承； 油沟不应开在承载区： 轴向油沟的开法： 单轴向油沟最好开在最大油膜厚度处； 对剖分式径向轴承，把油沟开在剖分面处； 轴向油沟的长度为80%B。 §5 轴承润滑材料 润滑油： §6 润滑方法 润滑方式： §7 滑动轴承的条件性计算 一.径向轴承： 限制轴承的平均压强： 防止p过高，油被挤出，产生 “过度磨损” 应限制轴承压强； 校核： §8 液体动力润滑的基本方程 液体摩擦；用润滑油把摩擦表面完全隔开的摩擦； 摩擦的性质决定于油的粘度，与摩擦表面的材料无关； 获得液体摩擦的两种主要方法： 液体静压轴承：在滑动表面间用足以平衡外载荷的压力油分开两表面； 液体动压轴承：利用轴颈本身回转时的泵油作用，把油带入摩擦表面间，建立压力油膜而把摩擦面分开。 雷诺方程： 两刚体被润滑油隔开，移动件以v沿 x方向滑动，另一刚体不动； §9 液体动力润滑径向轴承的计算 几何关系： 半径间隙： 七、润滑装置 单体供油装置 油壶， 油杯， 油枪 动力润滑状态的确定： 动力润滑状态的建立过程： 当轴颈静止时，轴颈处于轴承孔最低位置，并与轴瓦接触； 当轴颈开始转动时，速度极低，带入轴承间隙中的油量较少，这时轴瓦对轴颈磨擦力方向与轴颈表面圆周速度方向相反，迫使轴颈在磨擦力作用下沿孔壁向左面爬升； 随着转速的增加，轴颈表面圆周速度增加，带入油楔空间的油量增加，这时左侧楔形油膜产生一定的动压力，将轴颈向右浮起； 当轴颈达到稳定运转时，轴颈便稳定在一定的偏心位置，这时轴承处于液体动力润滑状态，油膜产生的动压力与外载荷F相平衡。 可以认为是由层流转变为湍流的过渡雷诺数（Re）t； 对于高速轻载，若Re ，则流体由层流 变为湍流状态，这时轴承承载能力 ，流量 ，功耗 ，温升 。 校核层流条件： 液体动力润滑的雷诺方程是建立在层流流动的基础上的； 认为雷诺数Re≤2000时为层流流动； 对于径向轴承，层流必须满足： 承载能力和索氏数S0： 轴承包角β：轴瓦连续包围轴颈所对应的角度； 承载油膜角 ： 偏位角θ：轴承中心O与轴颈中心O’连线与载荷作用线间夹角； 油膜角φ：从OO’连线起至任意油膜处的油膜角： 最小油膜厚度hmin和最大轴承间隙都位于OO’连线的延长线上； 在φ=φ0处，油膜压力最大，油膜厚度 轴承衬 整体式轴瓦 剖分式轴瓦 轴瓦的应用 双斜向油槽 （用于混合润滑轴承） 定位唇 凸缘 选用原则：主要考虑润滑油的粘度。 压力大、或冲击、变载等工作条件下，应选粘度大的油； 滑动速度高，易形成油膜，应选粘度低的油； ◆ 特点：有良好的流动性，可形成动压、静压润滑或边界润滑。 ◆ 适用场合：混合润滑轴承和液体润滑轴承。 转速高、压力小时，油的粘度应低一些；反之，粘度应高一些。高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。 表面粗糙或未经跑合的表面，应选粘度高的油； 循环润滑、芯捻润滑或油垫润滑时，应选粘度低的油； 飞溅润滑应选高品质、防氧化或防乳化的油； 低温工作的轴承应选凝点低的油； 液体动力润滑轴承的粘度通过计算或类比确定。 润滑脂： 轴颈速度小于1~2m/s的滑动轴承可以采用润滑脂； 特点： 无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 适用场合 ：难以经常供油，或低速重载以及往复摆动的轴承。 钙基脂只能在60度以下使用； 而钠基脂比钙基脂耐热，但怕水，用在t120°C； 锂基脂抗水性和稳定性较好，用于-20~120°C。 润滑脂的 选择原则： 当压力高和滑动速度低时，选择针入度小的润滑脂；反之，选择针入度大的润滑脂。 所用润滑脂的滴点，一般应较轴承的工作温度高约20～30℃，以免工作时润滑脂过多地流失。 1）压注油杯润滑； 2）旋套式油杯； 3）滴油润滑； 4）芯捻或线纱润滑； 5）油环润滑； 7）压力润滑； 8）旋盖式注油油杯（用于脂润滑）等 6）浸油润滑润滑； k≤2：用润滑脂、油杯润滑； k=2~16：针阀式油杯润滑； k=16~32：油环或飞溅润滑； k32：压力循环润滑。 二.滑动轴承的润滑方式选择： ◆ 速度低、载荷大、有冲击或间歇运转的滑动轴承；以及