产万跟重车半轴项目可研资料.doc

第一章 总 论 1.1项目1.2项目建设单位 项目承建单位：----------机械制造有限公司 项目法人：---------- 1.3报告编制依据 1.4项目建设地址 1.5建设规模及主要建设内容 1..1建设规模 项目建成后，1.5.2主要建设内容 亩用于项目建设1.6项目及资金筹措 经估算，本项目总投资为1.7财务评价结论 1.8主要结论建议 第二章 项目建设的背景和必要性 2.1.2----- 县工业园概况 工业园区成立于2006年，规划面积16.84平方公里，现有面积5平方公里，辖区人口3万余人，入驻企业45家，园区基础设施累计完成投资5亿元，水、电、路、讯等基础设施配套基本到位，实现了“四通一平”。 近年来，-----县工业园区按照县委、县政府的安排部署，围绕“建设富裕文明和谐生态的新蒲城”，把工作的着力点放在“三区、四化”上，积极参与园区建设。新材料、精细化工、食品工业、机械加工等产业已初具规模，并产生集聚效应，不断加快高新技术产业项目的培育，园区新型产业集群的不断壮大，加快了县域新型工业化发展步伐，已成为县域工业经济整体推进的强大动力源和支撑点，2014年园区实现产值60亿元。 2.2项目建设背景 2.3项目建设必要性 第三章 市场分析 3.市场 我国宏观经济形势带动了我国汽车工业的高速发展，我国国民经济的持续高速增长，西部大开发和加快陕西东大门建设，新农村建设等重大宏观经济政策的出台，为汽车工业的发展提供了广阔的市场平台。同时，随着我国市场经济的不断发展，人均收入逐年提高，平均消费水平也在不断提高，人们对汽车的消费能力也不断增强。 此外，我国有13亿多人口，8亿农民，人均汽车拥有量较低，这种超大容量的市场规模，至少有两个显著优点：依靠国内市场就可以成长起大规模企业；不仅是一个大企业，若干个达到规模经济要求的大企业也可以并存于国内市场，形成良性竞争。 3.2国际市场分析 加入世贸组织之后，随着国际整车企业相继进入中国实行本土化生产，国外汽车巨头的相关零部件体系也会加快进入中国，中国汽车零部件企业将面临国外零部件大集团的巨大挑战。同时国内众多的整车厂为了提高本身的生存能力和竞争力、降低采购成本，也将逐步采取全球采购。由此可见，我国零部件企业原来那种高度依赖于某一整车厂配套的办法将越来越不适应市场竞争需求。丰宇公司作为老国有军工骨干企业，具有大批技术熟练、经过严格培训锻炼的骨干员工，加上传统的军工作风，入世后的形势有利于企业的发展。 3.3国内汽车零部件市场陕西法士特汽车传动集团有限公司、陕西汉德车桥有限公司、南京奥特佳冷机有限公司等。另外，潍柴动力、中策橡胶、德昌电机、玲珑轮胎和中信戴卡五家企业凭借不输世界大零部件企业集团的实力，进入“2013年国际汽车零部件企业百强榜”。 十年来，零部件企业发展势头良好，但与国际零部件水平相比还有很大差距，如前文所说技术实力是制约国内零部件企业发展的主要瓶颈。国内零部件企业“走出去”进行海外并购是提高自身技术实力，打破外资垄断关键技术和市场局面的一种有效手段，近几年这种趋势越来越明显。　　 3.4产品市场分析 车桥零部件质量技术提升空间大。据统计，我国自行研制生产的重型车品约70余种，按照国际细分市场标准，目前的需求品种，应提高到200个种类500个品种。从货运的角度看，在欧洲、美等发达国家，各种货运车辆几乎均为重型专用车，而我国现有重型汽车的生产能力一直局限于普通载货车，重型专用车品种少，仅能满足国内市场的50%。由于世界市场的一体化，这其中的的重要零部件进口高达76%。从我国目前的汽车行业看起来欣欣向荣，但是对国际市场上的零部件依赖度非常高，关键高端汽车零部件是我国今后重要的发展方向，我国目前附加值高的重型专用车45%依靠进口，可见高质量的汽车零部件在现阶段是我国的急需产品，市场空间非常广阔。 第章 4.1建设地址 4.1.1选址原则 1、自然条件适合与项目的特定生产需要和排放要求； 2、合理地靠近原料和市场； 3、具有良好的投资环境和公共政策； 4、运输条件优越； 5、有可供利用的社会基础设施和协作条件； 6、土地使用有优惠条件，可不占或少占良田，地质条件符合要求。 4.1.2项目选址 根据上述原则，本项目拟选择于---县工业园区，位于---县城南5公里处，南邻----，距西安咸阳国际机场仅90公里，交通便利，区位优势明显。 4.2项目建设条件 4.2.1自然气候水文条件 ----县位于关中盆地北部，是关中平原与陕北黄土丘陵沟壑区的交界处。北部山、丘沟壑纵横。地质构造属祁连山，吕梁山，贺兰山脊型构造的前弧的东翼和新华夏平原一级沉降带。其基地构造为古生代奥陶系灰岩，上覆新生代第三代第四代系沉积物。由于山字形构造及汾渭地堑的影响，地势西北高、东南低，