#道岔作业指导书资料.doc

京沪高速铁路四标段 徐州东站道岔铺设作业指导书 1.适用范围 适用于京沪高速铁路四标段徐州东站道岔铺设工程施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 2.2外业技术准备 施工作业中涉及的各种外部技术数据收集。对线下单位提供的线路中桩、标高进行复测，核对设计图纸，做好道岔铺设外业技术准备。 3.工程概况 根据招标规定，京沪高铁徐州东站位于江苏省徐州市新城区。 4.道岔铺设技术 4.1.施工准备 4.1.1.材料准备 （1）.道岔、轨枕、扣件、夹板及其它连接配件进场时，应对其规格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证； （2）.铝热焊剂：铝、氧化铁、铁合金和铁钉头进场时，应对其规格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证； （3）.各种材料要分类堆码，并标明材料名称、规格、型号、产地及出厂日期。材料堆放场地不得积水，不得与易燃、易爆、易腐蚀物品堆放在一起。 4.1.2.机具准备 道岔铺设及焊接机具清单 表格4—1 1 用途 机械 2 铺碴整道 推土机、压路机、道碴运输车、风动卸碴车、道岔捣固机、起道机、拨道器、撬棍、捣固镐、道碴叉、道尺、扳手 3 焊接道岔 锯轨机、液压钢轨拉伸器、液压钢轨推瘤机、对正架、钢轨仿型打磨机 钢轨超声波探伤仪、棒砂轮机、角砂轮机、点温计、轨端打磨机、对正钢直尺、预热设备、拉伸器加长杆 4.1.3.人员准备 （1）.道岔铺设劳力组织表 劳力组织表 表格4—2 工种 人数 备注 技术负责人 1 全面负责技术质量 技术员 4 专业理论、实践能力 施工队 28 安全教育培训合格 合计 33 （2）.焊接道岔劳力组织表 劳力组织表 表格4—3 工种 人数 备注 铝热焊轨班 12 ２组 探伤 2 必须持有二级以上无损探伤证书 指挥 1 合计 15 4.2.材料标准 4.2.1.道岔型号及钢轨： 1.到发线道岔为60kg/m-18左开/右开〔设计图号GLC(07)02〕 4.2.3.道床 道床道碴材质采用一级碎石道碴，道碴材质应符合《铁路碎石道碴》（TB／T2140）中一级道碴标准。 4.3.技术标准 4.3.1. 道岔铺设施工工艺 图4-1：道岔铺设施工工艺流程图 1.熟悉图纸 道岔的设计标准图，包括道岔布置图和道岔个组成部分的构造图，是铺设道岔最主要的依据。道岔前，应认真学习。 2.测量放线 （1）.道岔位置测量，应以站场轨道控制网为基准，根据站场设计图进行中线和高程控制测量。确认无误后进行道岔坐标放样，设置岔尾桩。 （2）.车站两端道岔咽喉区，采用全站仪进行多次穿线作业（分别至少向站外延伸20m以上），以Ⅰ线方向为基准（一般为左线，这条线方向应控制在轨道控制网精度范围之内），从而保持站场道岔咽喉区以及两端线路相对位置关系的正确。 （3）.岔尾桩放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外，还应在道岔前后50~100mm范围测放线路中线桩，保证线路同道岔平顺连接。 （4）.打桩可用钢钎在桩位先钉下桩孔，桩孔直径为26mm，深度为300mm，拔出钢钎后用木桩钉入桩孔，木桩为30mm×30mm×300mm，确保钉牢。桩顶面应低于路基面10mm，便于保护，桩钉采用φ1mm、长度15mm的小圆玻璃钉。 0岔中交桩 1岔头桩 2岔尾桩（直股） 2’岔尾桩（侧股） 图4—2：道岔位置桩 3.预铺底碴 （1）.底碴摊铺采用压强不小于160kpa的装载机摊铺，压实密度不小于1.7g/cm3, 底碴铺设厚度为20cm, 碴面平整度用3m靠尺检查，不得大于10mm,预留起道量不得大于30mm，前后各30m范围做好顺坡并碾压，道床纵向阻力不得小于12KN/枕，纵向横力不得小于10KN/枕，支撑刚度不得小于100KN/mm； （2）.道床应饱满，道床断面和岔枕埋深等符合设计要求；标记正确齐全、字迹清晰，清洁无杂物，碴肩、边坡和中部碴面整齐。 4.配置轨枕 （1）.以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股； （2）.轨枕应正位，并与轨道中心线垂直；轨枕间距为600mm,允许偏差为20mm,连续6根轨枕的距离为3m±30mm （3）.轨道中心线与线路设计中心线一致，允许偏差为30mm; （4）.岔枕排布结