兰草溪大桥荷载试验方案(修改)解析.docVIP

兰草溪大桥 桥梁荷载试验方案 重庆市建设工程质量检验测试中心 2011年2月 目 录 1 工程概况 1 2静载试验的性质与目的 1 3 试验依据 3 4 载试验设计 3 5 桥梁静载试验实施方案 8 6桥梁动力试验 18 7 主要试验设备 20 8 协作方有关准备工作 21 9检测工期安排 21  兰草溪大桥荷载试验方案 1 工程概况 兰草溪大桥向东通往长岭岗隧道，跨越低洼山谷。桥梁为左右两幅分离三联设计，左幅立面布置为（2×35+40+2×35）+（35+3×40+35）+（2×35+40+35+30）米的预应力混凝土连续箱梁桥，右幅立面布置为（2×35+40+2×35）+（2×35+2×40+35）+（2×35+2×40+35+30）米的预应力混凝土连续箱梁桥， 全桥上部结构均采用部分预应力A类构件设计和后张法施工。单幅桥面宽度为3.0m(人行道)+ 12m（车行道）+ 0.5m(防撞护栏)=15.5m，沥青混凝土桥面铺装。较高墩柱采用H型矩形双柱设计，较矮墩柱为π型墩柱。左右幅桥台均采用重力式U型台。桥墩基础采用人工挖孔桩。箱梁采用C50混凝土，台帽采用C40混凝土，桥墩、桩基、挡块、台帽、承台、搭板采用C30混凝土；桥台台身采用C25片石混凝土，护栏采用C25混凝土。 桥梁设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m2。桥梁立面示意图如图1-1、1-2所示。 2静载试验的性质与目的 本桥试验的性质为工程验收的荷载试验。试验目的包括： （1）检验桥梁主体结构受力状况和承载能力是否符合设计要求。 （2）检验结构体系在试验荷载作用下的实际工作状态，为科学地评价结构的使用阶段应力，刚度和变形提供资料，同时也为评价工程的施工质量、设计的可靠和合理性以及竣工鉴定提供可靠依据。  图1-1 兰草溪大桥左幅立面示意图（cm） 图1-2 兰草溪大桥右幅立面示意图（cm） 3 试验依据 本次桥梁试验工作依据、参照下列规范及技术文件执行： 《兰草溪大桥施工图》（林同棪国际重庆工程咨询有限公司、重庆市市政设计研究院，2007.12） 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（“铁组”YC4-4 /1978科研专题）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）； 《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）； 相关设计文件。 4 载试验设计 4.1 静载试验内容 根据竣工荷载试验的性质和本桥的结构受力特点，静载试验是对连续箱梁施加静力试验荷载并进行相关的结构性能测试。本次静载试验拟进行以下项目： （1）箱梁控制截面的混凝土应力测试； （2）箱梁控制截面处的挠度测试（包括支座位移测试）； （3）观测箱梁、桥墩裂缝情况及其发展。 4.2 试验跨孔选择及试验工况 根据桥梁结构特点，分别对左、右幅桥梁进行试验，确定20个试验加载截面，各试验工况见表4-1。 表4-1 试验工况表 试验桥梁 工况编号 试验截面 备注 左 幅 桥 第一联 工况一 （0~1）35m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况二 （2~3）40m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况三 1#墩顶最大负弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 第二联 工况四 （5~6）35m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况五 （5~6）35m跨最大正弯矩截面 靠人行道侧布载 工况六 （8~9）40m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况七 6#墩顶最大负弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 第三联 工况八 （10~11）35m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况九 （12~13）40m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况十 13#墩顶最大负弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 右 幅 桥 第一联 工况一 （0~1）35m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况二 （2~3）40m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况三 1#墩顶最大负弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 第二联 工况四 （7~8）40m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况五 （9~10）35m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况六 9#墩顶最大负弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 第三联 工况七 （10~11）35m跨最大正弯矩截面 靠防撞栏杆侧布载 工况八 （10~11）35m跨最大正弯矩截 靠人行道侧布载 工况九 （12~13）40