广州地铁监理2007年技术总结汇编精要.pdf

广州轨道交通建设监理有限公司 2007 年度技术总结汇编 二○○八年三月一日 广州轨道交通建设监理有限公司 2007 年度技术总结汇编 目 录 影响盾构施工的几类障碍桩拔除技术 - 1 - 南京一号线南延线 TJ03-TA07 标 2007 年度监理技术总结- 8 - 浅谈钻孔灌注桩施工过程中的监理要点- 23 - 地铁六号线明挖工程高支模系统的设计与应用 - 26 - 始发井端头加固体漏水、漏沙处理施工技术 - 34 - 盾构竖井预应力锚索施工技术总结 - 40 - 矿山法施工竖井监理总结 - 45 - 中间风井锚索施工及坍塌处理技术总结- 57 - 旋挖钻施工监理的体会 - 69 - 珠江新城旅客自动输送系统土建监理二标 2007 年度技术总结 - 73 - 浅谈高层建筑逆作法施工质量安全控制要点- 79 - 一号线加装屏蔽门技术总结 - 83 - I 广州轨道交通建设监理有限公司 2007 年度技术总结汇编 影响盾构施工的几类障碍桩拔除技术 杨朝云 （南京地铁二号线莫愁湖站监理部） 摘 要： 在南京地铁二号线〖汉中门站～莫愁湖站～茶亭站〗两个区间以及其他标段，盾构施工的线 路上都遇到了废弃的障碍桩，需要进行拔除处理。本总结主要是对软土地层中的钻孔灌注桩、预制方桩 以及振冲灌注桩等障碍桩的拔除设计、施工以及对断桩、倾斜、较大桩的处理以及施工中的卡钻、卡套 筒等问题进行了分析。 关键词：盾构施工 障碍桩拔除 断桩 斜桩 1 概述 本文通过南京地铁二号线盾构施工中对软土地层中的钻孔灌注桩、预制方桩、振冲沉管 桩等几类障碍桩的拔除设计、施工，尤其是对拔桩过程中出现断桩、卡钻、卡套筒、困难桩 以及倾斜较大桩等的处理进行了分析。另外，对咬合桩的拔除处理方法做了简单的探讨。 2 工程概况 南京地铁二号线〖莫愁湖站～汉中门站〗和〖茶亭站～莫愁湖站〗两个盾构区间五处桩 基群共有 173 根不同种类的障碍桩需要进行拔除处理，盾构区间隧道主要穿越淤泥质粉质粘 土为主，深层含有粉土和粉细纱，具体情况如下： 2.1 〖莫～汉〗盾构区间障碍桩基本情况 秦淮河障碍桩为综合整治水利工程中两岸河堤的抗滑钻孔灌注桩，左岸Φ 800mm@1500mm，桩长为 25m ；右岸两排Φ600mm@1500mm，排间距 2.1m，桩长 23m，两 岸共 31 根。采用先加固、再拔桩、后恢复的施工方案，即:采用钻孔灌注桩和旋喷桩加固处理， 实行等强抽换，然后拔除障碍桩，最后恢复原堤岸防护工程。详见下图： 沉 降 秦 缝 淮 厂 河 - 1 - 广州轨道交通建设监理有限公司 2007 年度技术总结汇编 华园小区原为违章建筑，基础处理完毕后停止继续建筑，振动沉管桩为 φ400mm 、桩长 25m，上部 6～10m 为钢筋混凝土、下部为素混凝土。区间右线下穿，侵入隧道桩基共 25 根。 2.2 〖茶～莫〗两个盾构区间障碍桩基本情况 金基花园小区内的障碍桩基群，为原南京锅