风景区滑翔飞翼说明书介绍.docVIP

风 景 区 滑 翔 飞 翼 方 案 说 明 书 【XFB-08】 诸暨市新飞娱乐设备制造厂 2004年12月 产品外型图 设计示意图 一、项目概述 近年来，人民生活水平不断提高，旅游逐逐渐成为人们生活 中一项重要活动。 随着旅游业的发展，业内人士不断为创出娱乐特色，开发新的娱乐乐产品而探索。 “滑翔飞翼”运用架空悬吊的方式，凌空而起，奔驰于波涛汹涌的江水上空，或崇山峻岭，既可饱览湖光山色，又可达到输送游客之目的。 线路的先定要根据地形、地貌，基本原则如下： 不破坏自然景观，既与周围景观相协调，又方便游客乘坐。 视眼开阔，上、下站间无阻挡视线的障碍物。 运行线路规定的安全距离范围内无任何障碍物。 水平跨度一般在100-500米之间。 承载索弦线最大倾角须小于5度。 一般不应超过四道。 根据桐柏山风景区所提供的基本参数及现场察看，建议采用往复式滑翔飞翼以达到输送游客及游览观光之目的。 该类型滑翔飞翼具有以下优点： 适于地形复杂的深谷、河流、森林、及各种难以跨越的地带。 飞翼每边一个，维护管理集中方便。 站房短，飞翼进站即可上下客，上下站只须10米。 运行速度快，可达3米/秒。 耗电省，总功率22KW，有人运行，可间断，适合人流变化大的地方。 设备造价相对较低。 乘坐“滑翔飞翼”，让您惊喜桐柏山风景区。 项目基本配置 “滑翔飞翼”主要由：驱动站、迂回站、承载、牵引、主塔 载体、电气、基础等装置组合。 驱动站：飞翼牵引动力、驱动轮、机架、主传动、离合、 制动等机构。 迂回站：迂回轮、张紧装置组合。 滑行：运行组件、含主承载索道、张紧、缓冲等总成。 牵引：牵引索、载体滑轮组等组成。 主塔：上、下站钢筋混凝土结构、步梯、上、下平台、 机房等。 载体：游客座舱、半开式、型材组焊、不锈钢 架杆。 电气：执行、控制、自动运行。 基础：驱动站：含主塔及基础、绳桩、地线平台等。迂回站：含张紧架底座、绳桩、平台等。 三．项目游艺过程 乘客在下站买票进站后，4人为一组在指定地点等候，当巴士进站停稳后，乘客进箱体，站台服务员关好并锁闭各车门，并发信号给上站，上站起动设备，巴士缓行出站，进加速上行。线路上运行约180秒左右即到达上站，缓行进站定稳，站台服务员打开车门，乘客依次下车出站。 依同样程序上、下运行。 上述运行过程都是自动进行，站台服务人员仅是开关车门及协助乘客上、下车。 “滑翔飞翼”依上述程序双向间断往复运行，完成规定的运输能力及娱乐效果。 四．项目主要技术参数 我公司根据建设单位的基本要求及有关设计规范，拟定以下主要技术参数： 1. 线路斜长： ～500米 2. 线路高差： ～0米 3. 索 距： 4米 4. 最大倾角： 5度 5. 定员： 2车×4人／车＝8人 6. 最大缓冲距离： 4米 7. 上下站房： 均7×10米 8. 车厢外型： 2.0×1.3×1.8米 9. 承载索直径： 22㎜ 10.230千克×２＝46011. 单向小时运输量： 80人／小时 12. 运行速度： ０－3米／秒 13. 主电机功率： 22千瓦 本项目的设计，制造和安装将采用先进的技术和设备。技术上完全按照国家标准《架空游览车类游艺机通用技术条件》ＧＢ18166-2000及《游艺机及游乐设施安全标准》ＧＢ8408-2000和有关规范。 五．项目场地要求及工期 根据拟定参数：上站须配置25km动力电，上、下站房由建设单位在满足设备基础要求前提下，自行设计施工。设备基础严格按审定图纸要求施工，土建施工期50天，设备生产周期为60天，安装调试期为60天，合计设备制造、安装工期需120天。 六．质量安全保证 旋风游艺机工程有限公司以ＩＳＯ9001标准作为质量保证模式，用于设计、制造、安装和服务的全过程，技术上完全符合国家标准ＧＢ8408-2000及项业标准GB18166-2000和有关专业规范。完成设计后报送国家技术监督局研究中心审核，安装调试正常后，委托国家技术监督局质量检测中心检测。切实做到，质量第一、用户至上。 安全措施有以下几点： （一）布置 1．两道单索运行 2．主塔为双支承柱 3．设二次保护 （二）运行 1．上、下