城市分层控规中土地利用强度与交通容量协同优化方法.pdfVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３５ ２ Ｖｏｌ．３５ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１５ ３ （ ） Ｍａｒ．２０１５ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１５０２０１１４０８ 城市分层控规中土地利用强度与 交通容量协同优化方法 ， １２ １ ２ 侯全华 ，段亚琼 ，马荣国 （ 长安大学 建筑学院，陕西 西安 ； 长安大学 公路学院，陕西 西安 ） １． ７１００６１ ２． ７１００６４ 摘 要：以分层控规编制技术体系为平台，为达到土地利用与交通的协同发展，实现土地利用强度 　 与交通容量的量化优化，梳理分析了相关理论、方法、案例，建构分层控规与交通规划一体化编制框 架与内容，建立创新协调分析技术、一致性互动优化技术，实现土地利用强度与交通双向量化控制； 并在宝鸡市上马营片区控规中进行应用，验证了一体化编制、协同优化技术的可行性和有效性。研 究结果表明：对分层控规 层次土地利用与交通容量实施双向量化控制，可实现土地利用强度与交 ３ 通容量协同优化的目的，可提高土地利用指标控制的合理性，完善交通设施配置；该一体化编制体 系为中国控规阶段交通规划编制提供了新思路，具有切实辅助控规决策与管理的实践意义。 关键词：交通工程；分层控规；土地利用强度；交通规划；协同优化 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１１ Ａ 　　　 犆狅犾犾犪犫狅狉犪狋犻狏犲狅狋犻犿犻狕犪狋犻狅狀狅犳犾犪狀犱狌狊犲犻狀狋犲狀狊犻狋犪狀犱 狆 狔 狋狉犪犳犳犻犮犮犪犪犮犻狋狌狀犱犲狉犺犻犲狉犪狉犮犺犻犮犪犾犮狅狀狋狉狅犾狉狌犾犲狊狅犳 狆 狔 狉犲狌犾犪狋狅狉犱犲狋犪犻犾犲犱 犾犪狀狀犻狀 犵 狔 狆 犵 ， １２ １ ２ ， ， ＨＯＵＱｕａｎｈｕａ ＤＵＡＮＹａｉｏｎ ＭＡＲｏｎｕｏ ｑ ｇ ｇｇ （ ， ’ ， ’ ， ， ； １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｃｈａｎ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６１ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ