城市混合用地停车共享需求模型——以北京市华贸中心为例.pdfVIP

37 8 Vol． 37 No． 8 第 卷 第 期 北 京 工 业 大 学 学 报 2011 8 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Aug． 2011 年 月 城市混合用地停车共享需求模型 ——— 以北京市华贸中心为例 ， ， ， 秦焕美 关宏志 孙文亮 肖 青 ( ， 100022) 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京 : ， ， ， 摘 要 基于停车泊位共享的思路 通过停车需求调查 分析了典型混合用地北京市华贸中心的停车需求特性 ， ， 建立了基于单一用途建筑物停车需求叠加模型和停车需求共享模型 通过比较 停车共享模型计算的误差明显 低于利用叠加方法的误差． : ; ; ; ; 关键词 城市混合用地 停车需求 停车共享 停车需求叠加 共享因子 中图分类号:U 491. 1 文献标志码:A 文章编号:0254 － 0037 (2011)08 － 1184 － 06 / ， / 建筑物产生 吸引的停车需求和建筑物的利用性质有密切的关系 不同使用目的的建筑物产生 吸引 ． ． 的停车需求有所不同 这种不同表现在时间分布和空间分布特性上 ， ， ， 随着城市的快速发展 城市土地利用呈现多元化 土地混合使用的形式越来越多 利用各类用地不同 ， ． ， 停车时空分布特性的差异 可以实现混合区域停车资源的共同使用 针对这种情况 作者提出了一种优化 ． ， ， ． ， 停车资源利用的停车共享方法 共享式停车可以节约土地 扩大停车供给 优化区域内步行环境 目前 ， 城市停车配建标准主要是针对单一用途建筑物制定的 对于土地使用兼容性产生的城市混合用地的停车 ． ， ， 配建缺乏指导作用 对于综合开发项目 在确定停车位规模时 通常对各单项指标作简单计算后进行叠加 ， ， ． ， 处理 结果势必违背了停车需求的规律 从而造成停车需求的重复计算 因此 有必要深入研究共享条件 下的混合用地停车需求特性． ， 1 停车共享利用城市用地混合使用的内在规律 其基本思路是指多用途的 个或多个建筑物共用停车 ， ( 1 d 、1 1 、 1 a 设施 利用不同用地性质停车需求在时间上分布的特性 如停车特性在