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建(构)筑物下盾构掘进施工隆沉控制.pdf
2011 7
年 月 铁 道 工 程 学 报 Jul 2011
7 ( 154)
第 期 总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO． 7 (Ser． 154)
文章编号:1006 － 2106 (20 11)07 － 0094 － 05
( )
建 构 筑物下盾构掘进施工隆沉控制
王 辉
( ， 200 135)
中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司 上海
: : ( ) ，
摘要 研究目的 目前国家和地方还没有盾构穿越建 构 筑物的隆沉控制标准 以及在盾构推进施工过程中
( ) 。
地表隆沉多少才不会影响建 构 筑物的正常使用 在软土层地质条件下根据盾构机设备和施工参数的技术
， 、 、 。
要求 研究新型同步注浆浆液配合比 初凝时间 注入量以及二次双液浆注配合比注入量 分析研究推进过程
中盾构机为中心的不同位置的隆沉。
: ， ，
研究结论 在室内理论配合比的基础上 结合施工现场操作和使用 确定了满足施工技术要求的准厚浆配
， 3． 75 m3 1． 2 m3 ， 10 mm 。
合比 根据现场地面监测数据每环注入 准厚浆和 双液浆 能控制地面沉降在 内 根据
， ， ， 。
现场监测数据显示 管片刚拖出盾尾时地面变化值最大 同步注浆量要足 二次注浆能有效控制后期沉降 建
( ) － 16 ～ + 4 mm 。
构 筑物隆沉在 范围基本没有影响
: ; ; ; ; ; ;
关键词 盾构设备 穿越 掘进参数 建筑物隆沉 准厚浆 二次注浆 砂质粉土
中图分类号:U455 ． 43 文献标识码:A
Control of Settlement Caused by Shield Excavation Construction Under
Building and Structures
WANG Hui
(Shanghai Rail Transit Engineering Co． Ltd． ，China Railway 17th Bureau Group Co． Ltd． ，Shanghai 200 135 ，China)
Abstract :Research purposes :At prese
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