LNR系列水平力分散型橡胶支座分析报告.pdfVIP

〖LNR 系列水平力分散型橡胶支座〗 设计指南 目 录 1. 桥梁支座技术概述 1 2. 桥梁支座的发展及现状 2 3. LNR 系列橡胶支座研制 3 3.1 设计依据 3 3.2 产品结构 3 3.3 支座型号 4 3.4 产品特点 5 4. 支座技术性能 5 5. 支座布置原则 6 6. 支座选用原则 7 7. 固定型支座安装、更换、养护及尺寸 8 7.1 支座安装工艺细则 8 7.2 支座更换工艺 12 7.3 支座的养护与维修 12 7.4 支座安装尺寸 14 7.4.1 LNR 矩形固定型系列 14 7.4.2 LNR 圆形固定型系列 18 8. 滑动支座安装、更换、养护及尺寸 21 8.1 支座安装工艺细则 21 8.2 支座更换工艺 24 8.3 支座的养护与维修 24 8.4 支座安装尺寸 25 8.4.1 LNR 矩形滑动型系列 25 8.4.2 LNR 圆形滑动型系列 29 〖LNR 系列水平力分散型橡胶支座〗 设计指南 LNR 系列水平力分散型橡胶支座 LNR 系列水平力分散型橡胶支座 1. 桥梁支座技术概述 桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位 移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图式相符合。 由于支座在桥梁工程造价中所占比例很小，因而往往未能引起工程技术人员的足够重视。20 世 纪 70 年代之前，我国的公路、铁路桥梁上常常不设支座或仅设置传统的钢支座。随着桥梁建设事业 的发展，各种型式的大跨度桥梁也不断涌现。因而，对桥梁支座的承载能力、对支座适应位移和转 角能力的要求不断提高，需要研究和开发出与之相适应的各种新型桥梁支座。 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状 况，进而影响到桥梁的受力状况，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充 分适应梁体的自由变形。 上部荷载通过桥梁支座传递给桥墩，桥墩不仅要承受恒载、活载等引起的竖向力，还要承受汽 车制动力、温度变化、混凝土收缩徐变、地震等作用引起的水平力，若采用以往常见的中墩选用固 定支座、其余墩台选用活动支座的布置方式，可能本联桥内大部分的水平力将由固定支座所在的桥 墩承受，而活动支座所在的桥墩承受较小的滑动摩擦力，使得桥墩受力不均，而工程技术人员在桥 梁设计时，在桥墩高差不大的情况下通常墩柱尺寸和配筋相同，此举将有可能埋下严重的安全隐患。 因此，结构受力比较合理的方式应该是全桥桥墩水平力分散，共同或协同抵抗水平力。 曲线梁桥受曲率影响受力与直线桥相差较大，空间受力复杂，一般直桥只有在偏心荷载作用下 才产生扭矩，而曲线梁桥无论在恒载还是活载作用下都会产生扭矩，即弯曲、扭转耦合作用。曲线 连续梁桥的支座布置方式对于桥梁的正常使用影响很大，支座设置不合理不仅易造成支座脱空，甚 至影响桥梁结构的正常使用乃至倒塌，或对限位支座（固定支座和单向活动支座）所承受的水平力 估计不足，造成一些曲线连续梁桥的支座，在温度作用下发生限位约束被剪断，使支座发生过大的 横向位移（甚至于达到 20~30cm ），直接影响到桥梁的行车安全。因此，尤其对于曲线梁桥，各墩 协同受力，避免支座脱空，水平力分散更有必要。 桥梁支座是上部结构荷载传递给下部结构的关键，设置好坏直接影响桥梁结构的安全，且长期 暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构易遭到破坏而又较难以修补的部位，一旦损坏需要 中断交通进行更换，从而造成不同程度的经济损失和不良社会影响。因此，现今桥梁设计对桥梁支 座的安全、性能、寿命、外观等均提出了较高的需求。桥梁支座在使用上的基本要求主要有： 1、具有足够的承载能力，安全可靠地传递上部力； 2、对桥梁变形的约束应尽可能小，适应梁体的自由伸缩和转动； 3、各墩协同受力，水平力分散； 4 、