城市干路行人过街设施选型研究分析报告.pdf

城市交通第11卷第1期2013 年1月 ■文章编号：1672-5328 （2013）01-0049-11 Urban Transport of China, Vol.11, No.1, January 2013 熊文等：城市干路行人过街设施选型研究 城市干路行人过街设施选型研究城市干路行人过街设施选型研究 Study on Urban Arterial Pedestrian Crossing Facility Selection 1 2 3 1 熊 文 ，陈小鸿 ，胡显标 ，杨荣荣 （1. 北京工业大学建筑与城市规划学院，北京100022；2. 同济大学交通运输工程学院，上海201804 ；3. 美慧信息科技(上海) 有限公司，上海200081） 1 2 3 1 Xiong Wen , Chen Xiaohong , Hu Xianbiao , Yang Rongrong (1. College of Architecture and Urban Planning, Beijing University of Technology, Beijing 100022, China; 2. School of Transportation, Tongji University, Shanghai 201804, China; 3. Trafficcast China (Shanghai) Co., Ltd., Shanghai 200081, China) 摘要：在传统干路设计中，囿于 确定行人过街设施形式是城市干路设计中的一项重要工作，选择 人性化依据的缺乏及片面强调小 “平面还是立体”、“修天桥还是拆天桥”既影响机动车效率，又事关 汽车通行效率，部分过街设施的形 行人安全。中国城市以往的选型依据较多关注了道路通行能力，而在 式选择不尽合理，给行人过街带来 保障行人过街安全与舒适的人性化方面相对缺乏，亟待深入研究。 了不便及风险。首先回顾了行人 过街设施的相关研究。然后对比 了上海、北京、西安4 条干路与巴 1 行人过街设施研究概述 黎、纽约、东京3 条干路的行人过 街设施构成，揭示了中国干路行人 过街设施形式单一且缺乏路中安 1.1 行人过街设施偏好研究 全岛。基于意愿调查，研究了少 文献[1]调查了密歇根州行人过街意愿及特征，发现无灯控的路段 年、青年、老年3 组行人对不同类 型干路过街设施形式的偏好。以 cities. Results indicate that there efficiency and pedestrian degree of 公众意愿为准绳，结合干路过街行 lack sufficient designs of arterial freedom should become the fore- 为分析、事故统计，提出不同环境 pedestrian crossing facilities in Chi- most standard for selection of ur- 下干路过街设施选型要求，探讨了 na as well as central safety islands. ban arterial crossing facilities. 立体过街设施及路中安全岛的设 A stated preference (SP) survey is 关键词：城市道路；行人过街设施； 置要求。特别指出：“过街行人免 designed to obtain preferences of 意愿调查；行人事故黑点 遭伤害”应成为干路过街设施选型 pedestrians