车辆电液控制理论及应用4-1分析报告.pdfVIP

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2014/11/26 第四章 电液控制技术在工程机械 中的应用 长安大学 叶敏 电液控制技术基本理论 1 2014/11/26 电液控制技术基本理论 电液控制技术基本理论 2 2014/11/26 排量调节变量泵在原动机转速改变和负载压力升高时 影响泵的泄漏,泵的流量不能保持恒定。以泵的实际输出 流量作为控制目标的变量泵,称为恒流量调节泵 比例控制流量调节泵原理及其特性 若系统压力低于调定压力,则按定量泵工作而提供最大流量; 若系统压力达到调定压力,则按变量泵工作,流量随负载而变, 其出口压力与流量无关;若系统压力大于调定压力,则泵的流量 迅速下降,能在系统各处泄漏的情况下,维持压力为调定值。 比例控制压力调节原理 3 2014/11/26 车辆行驶控制系统 1-行驶变量泵; Y1.1 2-补油泵; 3 4- 1 、 安全溢流阀; Y1.2 11 5 6- 2 、 单向阀; 7-补油泵安全溢流阀; 3 4 8-梭阀; 5 6 9-行驶马达; 10-制动器; 7 8 Y10 11-外控减压阀; 10 Y1.1 Y1.2- / 、 前后行驶控制电磁阀; Y03-马达电磁阀;Y10-解除制动电磁阀。 9 Y03 单边液压驱动行驶回路 1) 变量泵(A、B口可分别输出高压油);2)补油泵(作用:补油、提供控 制压力油、换热);3)补油泵安全溢流阀;4)变量泵(A、B口)安全溢流 阀;5)单向阀(补油);6)梭阀;7)制动油缸(与电磁阀Y10配合工作, 制动或解除制动);8)外控减压阀;9)三位四通电液比例电磁阀;10)制 动电磁开关阀:11)马达排量大小控制油缸(控制马达最大、最小排量); 12)双速马达。

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