涵洞首件总结介绍.doc

黄延高速公路扩能工程 涵洞 首件工程(试验段) 总结报告 LJ-13 合同段 施工单位名称：中铁四局集团第五工程有限公司 二0一四年七月三日 黄陵至延安高速公路扩能工程 首件工程(试验段)认可证书 合 同 段： LJ-13 编 号： 单位工程名称 路基工程 里程桩号 K92+980 分部工程名称 涵洞 里程桩号 K92+980 分项工程名称 基础、涵身、顶板 里程桩号 K92+980 首件工程名称 涵洞一节 桩号或部位 K92+980 驻地办检查意见： 驻地监理工程师 ： 年 月 日 总监办检查意见： 签发意见： 签 发 ： 年 月 日 注：该表格为总监办审批使用。  黄延高速公路扩能工程 LJ-11合同段 涵洞首件工程总结报告 中铁四局集团第五工程有限公司 黄延高速公路扩能工程LJ-11合同段项目经理部 目 录 一、首件工程概况简述 二、施工组织 三、工艺流程 四、具体实施施工工艺、方法 五、质量、进度保证措施 六、安全生产措施 七、标准化施工、环境保护措施 八、施工总结 九、自检及首件工程成品检查评定资料 十、关键工序、成品照片 涵洞首件工程总结报告 在总监办、LJJ-6驻地监理办等相关方面的大力支持下，我合同段涵洞首件工程于2014年3月29日开工，于2014年7月13日顺利完成。在施工过程中，严格按照相关技术规范和涵洞首件工程施工方案进行了涵洞第一节的施工，技术人员全过程现场盯控，并做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后涵洞施工的参考依据，基本达到进行首件涵洞施工的重要意义。 一、首件工程概况简述 我合同段所选涵洞首件工程为K92+980（1-2）钢筋混凝土盖板涵，主要是用于排水。盖板采用C30钢筋混凝土现浇，台身、基础采用C25混凝土，铺底采用M7.5浆砌片石；洞口采用M7.5浆砌片石八字墙和跌水井形式，进出口顺接边沟。 二、施工组织 K92+980（1-2）钢筋混凝土盖板涵由二工区负责施工,管理人员和劳动力情况分别见下表： 施工管理人员情况表 工程项目 副经理 技术主管 试验员 安全员 质检员 K92+980涵洞 杨道岭 王二涛 耿猛 周凡 何军苗 劳 力 情 况 表 工程项目 钢筋工* 电工* 木工 砼工 普工 K92+980涵洞 5 2 4 6 5 备注：带 * 的工种为持证上岗的工种。 机械及料具情况表 工程名称 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 插入式振动棒 蛙式打夯机 平板振动器 组合钢模板 大块钢模板 K92+980涵洞 1台 1台 1台 2台 2台 1台 1台 110m2 90m2 拌和站准备搅拌机两台,砼运输车5台。 三、工艺流程 盖板涵施工工艺图 四、具体实施施工工艺、方法 4.1施工放样 我合同段采用徕卡系列全站仪测设盖板涵的纵、横轴线，精确定位，经监理工程师复核无误后，进行基坑开挖；开挖完成且地基处理完成后，再次进行盖板涵四角及纵横轴线的精确测设，经监理工程师复核无误后，进行下一道工序。 4.2、基坑开挖 (1)、基坑开挖开始之前先测量放样出涵洞中心位置及基坑开挖边线，然后通知监理工程师到现场对涵洞平面位置，原地面标高，所接路基排水及灌溉沟渠的位置和流水面进行复核。经复核无误并经监理工程师同意后方可开挖。为便于开挖过程中的检验复核，基础轴线控制桩应延长至将开挖基坑外加以固定标记。 (2)、根据测量放样的基坑开挖边线，清除施工区域内的杂物、障碍物，采用挖掘机开挖，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖掘机配合清渣，开挖过程中密切关注边坡稳定性，若发现边坡土层有开裂情况出现，应及时予以可靠的支撑，经监理工程师检查同意后方可继续施工。机械开挖基坑应预留30cm左右时以筹备基础中线恢复和基底承载力试验检测，完成相关测量、试验工作后，改用人工开挖清基。 (3)、开挖出的材料，经监理工程师检查后认为适用的，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。 (4)、基坑开挖过程中，严防基坑积水，应在基坑设计尺寸外周边设排水沟，坑内设集水井，并及时抽水。以保证的整个基坑开挖工程中都不致遭受水浸危害。