好溪丽水大溪大桥桥下临建材料清理及路堑边坡防护施工方案(修改)解析.ppt

金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ标 好溪、丽水、大溪大桥桥下临建材料清理及路堑边坡防护施工方案 中铁二十二局集团有限公司金温铁路扩能改造工程指挥部 二〇一五年十一月 金温铁路Ⅲ标联调联试及运行试验期间工程 邻近营业线施工方案 1 编制依据及范围 1.1编制依据 1.1 《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)； 1.2 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)； 1.3 《高速铁路工务安全规则》（试行）(铁总运[2014]170号)； 1.4 《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发〔2012〕586号)； 1.5 中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁总运[2014]180号）； 1.6上海铁路局关于公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知（上铁师[2014]299号）； 1.7 《上海铁路局处置铁路交通事故应急预案》(上铁安发〔2011〕202号)； 1.8《中华人民共和国安全生产法》（2014年中华人民共和国主席令第13号修改版）； 1.9《关于公布上海铁路局建设工程大型施工机械安全管理暂行办法的通知》(上铁建发〔2009〕84号)； 1.10 各施工点的施工图纸、相关设计文件和施工指南、验收标准等； 1.11 现场勘测、调查等所收集的相关资料； 1.2 编制范围 金温铁路JWSG-Ⅲ标试运行和开通后剩余好溪特大桥桥下临建材料清理及6-7#墩堑坡防护工程、丽水大桥及大溪大桥桥下临建材料清理。 2 营业线情况、运输条件及封锁时间 金温铁路设计为双线电气化铁路，除在隧道群地段采用无砟轨道外，其余地段均采用 有砟轨道。金温铁路于2010年12月1日开工， 2015年7月底完成了轨道铺设，9月底完成 轨道精调，目前联调联试即将结束，联调联试结束时间为2015年11月20日。 金温铁路试运营期间剩余工程施工计划为2015年11月21日至2015年12月20日。本次 方案主要针对预计2015年12月后仍需施工的工程项目进行编制。 金温铁路试运营期间剩余工程影响接触网及线路安全的施工申请封锁点进行施工，每 日一次，每次封锁时间约4小时，为00:00～4:00，具体以方案审批后，根据要点计划的施 工点为准。施工登记车站为丽水站。 在每个点内施工完成后，现场安全防护员及我部管理人员对施工现场进行安全确认后 ，报登记车站确认后，保证试运营列车通行安全。 3 剩余工程施工方案 3.1 剩余工程量(见下表） 序号 专业工程 分项 部位 施工地点 剩余工程数量 拟投入设备 备注 1 桥下清理 材料回收 好溪特大桥20-22#墩，43-47#墩，51-52号墩 缙云西-丽水K95+453-K97+625 移动模架大梁及其他钢管 25T吊车1台、拖车1台、挖机1台 桥下净高13m 2 堑坡防护 基材植生 好溪特大桥6-7#墩 缙云西-丽水K95+453-K97+625 基材植生 空压机1台、喷射机1台 桥下净高13m 3 桥下清理 材料回收 丽水大桥4-5#墩 丽水-陈篆K100+842-K100+867 二衬台车及钢管支架 25T吊车1台、拖车一台、挖机1台 桥下净高9.6m 4 桥下清理 材料回收 大溪大桥4-6#墩 丽水-陈篆K101+240-K101+305.2 钢管及支架 25T吊车2台、拖车一台 桥下净高9.4m 3.2剩余工程于营业线的位置关系及施工方法 根据全标段剩余工程量，全部为邻近营业线（金温铁路）施工，现将现场调查的施工点距离营业线（金温铁路）位置关系情况表示如下： 1、好溪特大桥桥下材料清理 好溪特大桥桥下主要剩余在20#-22#墩之间的移动模架大梁及43-47#墩，51-52#墩之间的部分钢管支架材料。大溪大桥剩余4-5#墩之间的的钢管及支架。 丽水大桥4-6#墩之间的二衬台车及部分钢管支架。 作业方法：好溪特大桥、丽水大桥、大溪大桥桥下清理难点主要是桥梁正下方大梁清理及其他管材清理，因为现场施工较为狭窄，吊车站位后起吊过程距离桥梁较近。我部在11月20日之前将派作业人员对大梁进行分段切割，切割完成后使用挖机挪移至防护栅栏外侧。剩余钢管及支架材料前期也采用挖机挪移至防护栅栏外侧，防护栅栏距离桥墩基础垂直距离为4.05m（如防护栅栏与下路关系图所示）。未完清理最后在封锁点内采用吊车及板车