后处理系统安装、保养、维护手册介绍.doc

后处理系统安装、保养、维护手册 随着社会对于环境保护的意识不断加强，国家法规的愈来愈严格，从国四开始，单纯从发动机方面入手已经很难经济有效的达到法规要求，所以需要增加后处理系统。SCR（selective catalytic reduction），选择性催化还原是我国最广泛应用于柴油发动机的技术路线。应用SCR技术可以达到我国现行的国四、国五、京四及京五法规要求。SCR技术通过向排气中喷射尿素，尿素高温分解产生NH3，NH3可与废气中有害气体NOx发生反应，产生无害的N2，从而达到净化发动机尾气的效果。 SCR系统可分为三部分：喷射尿素的尿素喷射系统、起催化消声作用的SCR催箱总成以及传感器等零部件。目前，喷射系统主要采用博世DeNOx2.2系统 1 DeNOx系统概述 博世DeNOx2.2系统是一种成熟稳定的尿素喷射系统，主要包括：尿素供给单元（尿素泵），尿素喷射单元（尿素喷嘴）、尿素箱、尿素管路及喷射控制单元（DCU）。博世DeNOx2.2系统没有单独的DCU，其DCU 的功能都集成在的ECU里。因此，本文档主要对尿素泵、尿素喷嘴、尿素箱及尿素管路的安装、维护及保养进行介绍，对ECU不做图专门的介绍。1-1为DeNOx 2.2系统原理示意图。 图1-1 DeNOx 2.2系统原理示意图 发动机启动后， 尿素水溶液经尿素吸液管由尿素箱吸入尿素泵，继而泵入尿素喷嘴。当系统压力达到预定值并且有喷射请求后，尿素喷嘴阀门开启，尿素水溶液以雾化形喷入排气管内，尿素受热分解出氨气，进而在催化剂作用下加速将NOX还原。 2 尿素泵 2.1尿素泵结构 尿素泵负责 图2-1 DeNOx 2.2系统尿素泵的外形结构 尿素泵有三个液力管路接头，分别是进液管接头、回液管接头和压力管接头。提供尿素水溶液从尿素箱到尿素喷嘴的通路。接头规格满足SAE J2044标准，表2-1是三个接头的具体规格及定义。 表2-1 DeNOx 2.2 尿素泵接头规格及定义 名称 规格 描述 进液管接头 SAE J2044 3/8 入口，连接尿素吸液管 回液管接头 SAE J2044 3/8 出口，连接尿素回液管 压力管接头 SAE J2044 5/16 出口，连接尿素压力管 在安装尿素管时，一定要确认尿素管接头尺寸是否与泵上的接头匹配，如果接错会导致系统无法工作。 尿素泵内有一个可更换的过滤器，防止尿素溶液中的微尘颗粒（直径30μm）进入喷射阀，滤芯及其附属平衡元件需定期更换，更换过程详见2.3节尿素泵的保养。 尿素泵前端密封盖上留有电气接口，做DCU/ECU控制接口使用。 2.2 尿素泵的安装 尿素泵对清洁度要求非常高，如图2-2所示，所有保护帽仅在安装前才能拿掉。 图2-2 安装前拆下防护帽 为了保证系统正常高效地工作，尿素泵需正确安装在车辆上。采用潍柴集成式尿素箱，可将尿素泵直接安装在尿素箱对应位置即可满足尿素泵安装要求。 对于非集成式尿素箱，尿素泵的安装应该满足图2-3的要求。在正视图上，尿素泵安装容许角在315度～45度之间，超过此角度范围，系统将无法正常工作。在侧视图（与重力方向平行）中，尿素泵的安装角度允许在315度～45度之间，超过此角度范围，尿素会残留在尿素泵中。 图2-3 尿素泵的安装角度示意图，正视图（左），侧视图（右） 尿素泵上共有3个安装孔，具体位置参考图 2-4。安装螺栓长度最短可用90mm，需使用防震垫片，表面接触压强260N/mm2，建议安装扭矩19Nm±20%。 图2-4 尿素泵安装孔位置及尺寸 2.3 尿素泵的保养 DeNOx 2.2系统的尿素泵滤芯每使用3年或者10万公里需要更换。如应用环境恶劣，对尿素水溶液污染较重，则需按实际情况更换。更换前，需要对尿素泵外表面进行清洁，并在安装过程中严防滤芯区域被外界污染，过滤器盖旋紧时使用20Nm+5Nm的力矩。表2-2是尿素泵滤芯的更换步骤。 表2-2尿素泵滤芯的更换步骤 1 旋开过滤器盖，扳手寸27mm DIN3124/SO2725-1） 2 取出平衡器 3 观察滤芯的颜色，若为灰色，使用专业工具的灰色端，若为黑色，使用黑色端。 将正确的工具端伸入滤芯，直到听到“咔嚓”声，表明工具已经安装到位。 4 将滤芯拔出，必要时可利用工具的卡槽借其他工具帮助拔出。 5 用水清洗滤芯盖外表面。 6 润滑HCF滤芯两端的O型圈后，安装滤芯。（推荐使用MobilVelocite No.6，使用其他润滑油可能会带来失效的风险） 7 旋紧过滤器盖，扭矩20+5Nm，扳手尺寸27mm（DIN3124/ISO2715-1） 尿素泵线束固定时，要求线束第一固定点到接头的距离200mm，固定点的选择需要跟固定的零部件在同一振动源上。3、尿素喷嘴 3.1尿素