皇家领域沥青细则介绍.doc

B13 皇家领域东北侧道路、河道、驳岸及箱涵工程 监理实施细则 （沥青混凝土面层） 内容提要： 一、专业工程特点 二、监理工作流程 三、监理工作控制目标及控制要点 　　　　　　　 四、监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 日 期：　　　　　　 江苏省建设厅监制 监 理 实 施 细 则 为了确保本工程施工质量，做好本工程的监理工作，特制定本细则。在今后的工程施工过程中我们将认真贯彻执行，并希望参与本工程建设的各单位给予大力支持。 一、专业工程特点 新兴路北起滨河北路交叉口，南至舜湖西路。道路红线宽度为25m，为双向两车道，采用三块板的形式。道路全长567.144m，全路段采用沥青路面。为新建道路，规划等级为城市次干道。 南新路西起白龙桥路交叉口，东至狭港路。道路红线宽度为25m，为双向两车道，采用三块板的形式。道路全长650m，全路段采用沥青路面。为新建道路，规划等级为城市次干道。 滨河北路西起白龙桥路交叉口，东至西环路。道路红线宽度为35m，为双向四车道，采用三块板的形式。道路全长1398.608m，全路段采用沥青路面。为新建道路，规划等级为城市次干道。 ⑴机动车道： 上面层：））面层：）） 1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。 2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表3选用。 压路机碾压速度（km/h） 表3 压路机类型 初 压 复 压 终 压 适 宜 最大 适 宜 最大 适 宜 最大 钢轮式压路机 1.5(2 3 2. 5 (3.5 5 2. 5 (3.5 5 轮胎压路机 ( ( 3. 5 (4.5 8 4(6 8 振动压路机 1.5(2 (静压) 5 (静压) 4(5 (振动) 4(5 (振动) 2(3 (静压) 5 (静压) 3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。 4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。 6）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。 7）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。 开放交通及其他 1）沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。 2）当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）应全部清除更换新料。 施工缝的处理 1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10(20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有20cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。 2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 （五）沥青面层的质量检查 1、面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、中线偏位。 2、以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求见道路规范。 3、压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度的压实度控制在93%~97%，面层实测空隙率应在3%～7%范围内。 4、面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100m标准差的合格标准下面层不大于1.4mm。 监理工作方法及措施 事