第7章货物的运输保险摘要.pptVIP

第7章货物的运输保险 7.1海运保险的内容 世界上保险业务一般分为财产保险、责任保险、保证保险和人身保险四类。货物运输保险属于财产保险，财产保险是以物质财富以及同它有关系的利益作为标的物的一种保险。 7.1.1保险的原则 1.损失补偿原则 2.可保利益原则 3.最大诚信原则 4.利益转让原则 5.重复保险的分摊原则 6.近因原则 7.1.2保障的风险 1.一般海上风险 (1)自然灾害 (2)意外事故 2.外来风险 (1)一般外来风险 (2)特殊外来风险 7.1.3海上损失 1.全部损失 全部损失（Total Ｌoss）又称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。全部损失又分实际全损和推定全损两种。 (1)实际全损 实际全损（Actual Total Loss）是一种实质性或物质性的消失，是指保险标的全部灭失。构成保险标的的实际全损有以下四种情况： ①被保险货物的实体已经完全灭失； ②被保险货物遭受严重损害，已丧失原有用途和价值，无法复原； ③被保险人对被保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺； ④载货船舶失踪并达到一定期限（6个月）仍杳无音讯。 (2)推定全损 推定全损（Constructive Total Loss)是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价格，或者恢复、修复受损货物并将其运送到原定目的地的费用将超过该目的地的货物价值。在推定全损的情况下，如果被保险人仍想保留对货物的所有权，他也可按部分损失向保险人提出来索赔要求。 2.部分损失 部分损失（Partial Loss）是指不属于实际全损和推定全损的损失，即没有达到全部程度的损失。部分损失可分为共同海损和单独海损。 (1)共同海损 共同海损（General Average）是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 构成共同海损必须具备下列条件： ①船方在采取措施时，当时必须确有危及船、货共同安全的危险存在； ②船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，而且其措施必须是有意识的,是合理的； ③所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的； ④牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取某种措施后，船舶和货物的全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。 (2)单独海损 单独海损（Particular Average)是指除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。 7.1.4保障的费用 1．施救费用 2．救助费用 7.2中国海运货物保险条款 保险条款主要内容包括以下几点。 (1)责任范围，即承保险别。 (2)除外责任，即不负赔偿损失的责任。 (3)责任起讫，即“仓到仓”条款。 (4)被保险人的义务。 (5)索赔期限。 7.2.1承保责任范围 1.基本险 基本险也称主险，是可以独立承保的险别。海洋运输货物保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种。 2.附加险 附加险是基本险的补充和扩大，附加险只能在投保某一种基本险的基础上才可加保。附加险分为一般附加险和特别附加险。 7.2.2除外责任 保险公司除外责任包括： (1)被保险人的故意行为或过失。 (2)发货人的责任。 (3)保险责任开始前保险货物早已存在的品质不良和数量短缺。 (4)保险货物的自然损耗，本质缺陷、特性。 (5)保险货物的市价下跌。 (6)运输迟延造成的损失和引起的费用。 7.2.3承保责任的起讫期限 1.“仓至仓”条款 2.扩展保险期限 3.基本险的责任起讫期限 4.战争险的起讫期限 5.罢工险的责任起讫 7.3英国伦敦保险协会保险条款 “协会货物条款”主要有以下六种： (1)协会货物(A)险条款(Institute Cargo Clauses A—ICC (A)）； (2)协会货物(B)险条款(Institute Cargo Clauses B—ICC (B)）； (3)协会货物(C)险条款(Institute Cargo Clauses C—ICC (C)）； (4)协会战争险条款（货物）(Institute War Clauses—Cargo）； (5)协会罢工险条款（货物）(Institute Strikes Clauses—Cargo）； (6)恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses）。 7.3.1条款（A）的承保风险和除外责任 1.一般除外责任 2.不适航、不适货除外