单片机控制交通灯控制系统设计-基于Proteus仿真资料.doc

单片机控制交通灯控制系统设计 目录 引言…………………………………………………………… -5 - 第1章 概述 - 5 - 1.1单片机认识 - 5 - 1.2 单片机的应用 - 5 - 1.3设计任务 - 6 - 第2章 系统总体方案及硬件设计 - 6 - 2.1交通管理的方案 -6 - 2.2总体硬件设计 - 6 - 2.3系统时钟电路 - 7 - 2.4系统复位电路 - 7 - 2.5数码管显示电路 - 7 - 2.6路灯指示电路 - 8 - 2.7按键电路设计 - 9 - 第3章 软件系统设计 - 10 - 3.1设计思路及关键技术 - 10 - 3.2 软件流程 - 10 - 3.3?交通灯的设计程序说明 - 11 - 3.4 延时函数 - 11 - 3.5 延时函数 - 12 - 3.6 显示函数 - 12 - 3.7定时器0中断函数 - 13 - 第4章 Proteus软件仿真 - 14 - 4.1 Proteus软件仿真 - 14 - 4.2 南北路灯切换时仿真 - 14 - 4.3 紧急情况下的仿真 - 15 - 4.4东西紧急情况下的仿真 - 15 - 第5章 心得体会 - 16 - 参考文献 - 16 - 附1 源程序代码 - 17 - 单片机控制交通灯控制系统设计 摘要 交通灯是我们日常出行时经常看见的交通控制系统，极大地改善了我们的日常出行。本设计是根据我们所学习的单片机课程，按照大纲要求对我们进行的一次课程检验，是进行单片机课程训练的必要任务，也对我们掌握单片机应用有很大的帮助。掌握单片机技术是一门不可或缺的技术，对我们将来的工作以及生活和学习都有很密切的联系。当今世界的发展是以科学技术为基础的，微控技术在生产中所占的比重也越来越大。单片机的出现是近代计算机技术发展史上的一个重要里程碑。近年来，随着电子技术和微机计算机的迅速发展，单片机的档次不断提高，其应用领域也在不断的扩大，已在工业控制、尖端科学、智能仪器仪表、日用家电、汽车电子系统、办公自动化设备、个人信息终端及通信产品中得到了广泛的应用，成为现代电子系统中最重要的智能化的核心部件。 关键词：单片机；；Proteus软件 第1章 概述 1.1单片机认识 AT89C52是一个低电压，高性能CMOS?8位单片机，片内含8k bytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和256 bytes的随机存取数据存储器(RAM)，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元，AT89C52单片机在电子行业中有着广泛的应用。 AT89C52有40个引脚，32个外部双向输入/输出(I/O)端口，同时内含2个外中断口，3个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，2 个读写口线，AT89C52可以按照常规方法进行编程，也可以在线编程。其将通用的微处理器和Flash存储器结合在一起，特别是可反复擦写的 Flash存储器可有效地降低开发成本。 2-1所示。 图2-1 硬件设计方案 2.3系统时钟电路 晶振采用了内部时钟信号源的方式。对于时间要求不是很高的系统，只要按图进行设计就能使系统可靠起振并稳定运行。但由于图中的C1、C2电容起着系统时钟频率微调和稳定的作用，因此，在本系统的实际应用中一定要注意正确选择参数（30±10 PF），并保证对称性（尽可能匹配）。 图2-2 系统时钟电路 2.4系统复位电路 复位电路我采用上电+按钮复位的方式。当开关打开时，RST通过电阻接地，当有开关闭合时由于电容的作用使电源VCC通过电阻施加在单片机复位端RST上，实现单片机复位。只是可惜，在进行仿真器调试过程中，该复位电路是不起作用的。具体电路如图2-4-1所示。 图2-3 系统复位电路 2.5数码管显示电路 数码管工作原理 这里我们介绍8段数码管的工作原理。8段数码管又称为8字型数码管，分为8段：A、B、C、D、E、F、G、DP。其中，DP为小数点。数码管常用的有10根管脚，每一段有一根管脚，另外两根管脚为一个数码管的公共段，两根之间相互连通。 发光二极管的发光原理，我们已经介绍过了，同理，8段LED数码管，则是在一定形状的绝缘材料上，利用不同形状点划的发光二极管组合，排列成“8”字型的数码管，分别引出它们的电极，点亮相应的点划来显示0-9的数字。 从电路上，按数码管的接法不同又分为共阴和共阳两种。图2-5-1是共阴和共阳极数码管的内部电路，它们的发光原理是一样的，只是它们的电源极性不同而已。 在设计时，为了系统图的美观，我们采用了四个方向共4个SEG-mpx2-cc的数码管组，该数码管组能够计最大数为99，用在这里简单方便，省去了连线繁琐的问题，如