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混合配筋预应力混凝土管桩（PRC）试验研究郑州大学河南建华管桩有限公司2010年10月 给管桩技术蒙上阴影，引发全国范围的大讨论 现行管桩适用条件与桩基设计问题 采用管桩基础的高层建筑应该具有足够的基础埋深； 日本设计桩基工程对地下室侧壁承担水平荷载的规定 日本设计规定表明： 建筑物桩基需要一定的水平承载力，以承担建筑物水平荷载的作用； 在一定条件下，除桩基外，建筑物地下室侧壁土体也可以承担建筑物部分或全部的水平荷载。 临近建筑物施工安全与设计责任问题 较厚软土工程采用管桩基础，应通过各种工况与地基工作条件下的稳定性验算，选择合适的管桩型号 。 技术标准、规范责任与设计责任问题 没有一部法律规定，按照国家技术标准进行工程设计，就可以不承担法律约束下的技术责任。 社会责任、省钱有度、科学选桩 2、预应力管桩市场与技术进步的需要 传统管桩通过对钢棒均匀施加预应力形成预应力混凝土构件，主要用于竖向承载。 抗弯承载力不足、脆性、抗裂性能差，不能用于边坡、基坑等水平承载，及欠固结土采用桩基的情况。 增加品种，给用户、设计者更多的选择 工程科技工作者共同的责任 1.混合配筋预应力管桩-PRC桩概念的提出 试验所用试件共12根，D=500mm和D=600mm两种直径。非预应力钢筋采用扇形轴对称配置。 试验测试内容 开裂荷载和极限荷载 ； 各级荷载作用下的裂缝宽度及开展情况 ； 各级荷载作用下的挠度变形 ； 各级荷载作用下混凝土应变。 按理论抗裂弯矩的20%的级差加载至抗裂弯矩的80%； 按抗裂弯矩的10%的级差加载至抗裂弯矩的100%。观察是否有裂缝出现，并测定和记录裂缝宽度。如果在抗裂弯矩达100%时未出现裂缝，则按抗裂弯矩的5%的级差加载至裂缝出现。 按极限弯矩5%的级差继续加荷载直至试验桩破坏，具体表现为受拉区预应力钢筋的拉断或受压区混凝土被压碎，标志试验桩已经破坏，停止试验。 ? 管桩抗裂弯矩 ②混凝土的徐变及收缩引起的预应力钢筋拉应力强度损失 ? 管桩极限抗弯承载力标准值（检验值） 抗裂弯矩 与《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-）相比提高5% ～ 10%。 弯矩设计值 与《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-）相比平均提高了28%。 桩身强度提供的竖向抗压承载力 与《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-）相比，提高了10~20%。 标准试验条件下延性 比传统PC桩增加8%～30%。 裂缝宽度与耐久性 与《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-）相比，在工作条件下裂缝宽度减少50%，为解决管桩作为受弯构件、受拉构件时的裂缝宽度控制，即耐久性控制设计问题，提供了条件。 与普通PHC桩联合使用，形成上下组合桩，可以较好解决管桩抗弯即水平承载力不足的问题 1）PRC桩采用混合配筋方式，提高了离心预应力管桩的桩身承载力，提高了管桩延性，通过对裂缝宽度的限制改善了管桩的工程耐久性，为拓宽预应力混凝土管桩在建筑、水利、交通等工程领域的使用范围创造了条件。 2）PRC桩抗弯承载力介于普通PHC与离心钢管混凝土桩（SC管桩）或实芯钢管混凝土桩之间，与“先张法”钢绞线预应力混凝土管桩（SPHC管桩）相当，可根据工程设计条件与施工要求单独使用，也可与其他型号的预应力管桩混合使用，具有较好的技术与经济效益。 3）本项目研究方向着重于混合配筋预应力管桩的截面承载力、工作延性及裂缝宽度的试验与理论研究，管桩的最终使用性能离不开管桩的生产与施工技术和环节，管桩产品的研制应与管桩施工技术的开发相互适应、彼此促进、共同提高。 4）应加强高性能混凝土材料在预应力管桩中的应用研究；加强提高PRC预应力管桩端板力学性能与快速连接技术及其耐久性研究，以提升混合配筋预应力混凝土管桩的整体技术水平。 4、管桩抗弯刚度及挠度试验结果和理论分析 （1）管桩短期抗弯刚度理论计算规范公式 （2）管桩挠度有限元计算分析 （3）管桩挠度理论计算、有限元计算和试验结果比较 PRC-Ⅱ500*12ф10.7型桩的荷载-挠度曲线图 PRC-Ⅱ 600*16ф10.7型桩的荷载-挠度曲线图 PRC-Ⅱ 600*18ф10.7型桩的荷载-挠度曲线图 PRC-Ⅱ 700*18ф10.7型桩的荷载-挠度曲线图 Ⅴ、主要性能指标及经济效益分析 367.4 529.1 227.4 307.8 660.4 609.1 517.8 430.8 392.5 330.4 322.9 233.5 233.1 185.6 破坏荷载 开裂荷载 32.6 8 PC500 34