2008-12-12-磷酸铁锂研究进展.pptVIP

几种动力电池正极材料性能比较 容量： LiNixCoyM1-x-yO2 LiFePO4 LiMn2O4 安全性能： LiFePO4 LiMn2O4 LiNixCoyM1-x-yO2 原材料成本： LiMn2O4 LiFePO4 LiNixCoyM1-x-yO2 几种不同化学体系放热量对比 目前几种动力电池体系 ★LiMn2O4-Carbon: 高功率、中等比能量 安全？ 循环寿命（尤其高温循环）？ A.Padhi, K.Monjundaswamy, J. Goodenough， J. Eelectrochem. Soc. 1997，144，1188 ------首次报道 LiFePO4， 2002成立 Phostech Lithium Co. Ravet, Y. Chouinard, J. F. Magnan, S. Besner, M. Gauthier, and M. Armand, Abstract 166, International Meeting on Lithium Batteries, Como, Italy, May 28-June, 2000----碳包覆 Chung S Y, Bloking J T, Chiang Y M. Nature Materials，2002,2:123-128 ------离子掺杂，2003成立 A123 Co. J. Barker, M. Y. Saidi, and J. L. Swoyer. Electrochemical and Solid-State Letters, 2003,6 ~3:A53-A55---碳热还原法，Valence 我们的进展 2001年开始研究磷酸铁锂 产品发展进程 改进后磷酸铁锂材料特点 应用---电动汽车 应用---储能电池 结束语 磷酸铁锂具有安全性能好、循环寿命长等优点，是动力锂离子电池的优先选择； 磷酸铁锂研究和产业化进展迅速，必将进一步促进“电动技术产业”的快速发展； 奥运纯电动大巴 纯电动环卫车 时风电动汽车 新能源太阳能路灯示范路 世纪坛绿色照明工程 谢 谢！ * 磷酸铁锂正极材料研究及产业化进展 北大先行科技产业有限公司 2008.12.12 能源 能源形势 随着科技的进步和社会的发展，人们对能源的需求量越来越大！ 2007年：中国原油消费总量3.5亿吨，进口1.6亿吨，对外依存度46.1%； 交通领域石油消费占约60%。 国际市场石油价格走势 2007年我国石油来源及消耗构成图 交通领域 其他领域 进口 国内生产 数据来源：中国石油和化学工业协会，海关总署 数据来源：《对中国能源问题的思考》，江泽民 “电动技术产业”必将蓬勃发展 动力锂离子电池作为电动汽车的关键部件 是推动“电动技术产业”发展的关键因素！ 动力锂离子电池发展方向 动力锂离子电池 高安全 长寿命 低成本 无污染 关键材料 正极材料 负极材料 锂离子电池----系统工程 电解液 电池设计 制造工艺 管理系统 化学 材料科学 化学 机械设计 化学 电子学 工艺 应用 当前主要 正极材料 钴系 LiCoO2 锰系 LiMn2O4 多元系 LiNixCo1-x-yMyO2 磷系 LiMPO4 几种材料各具优缺点； 动力电池更关注安全性和循环寿命 3.41KJ/Wh 29% 71% LiFePO4/C 66% 34% 4.86KJ/Wh LiMn2O4/Li4Ti5O12 60% 40% 5.40KJ/Wh LiNi0.8Co0.15Al0.05O2/C 正极 负极 ★Li(Ni,Co,Mn)O2-Carbon: 高功率、高比能量 安全？ 循环寿命？ ★LiMn2O4-LTO: 高功率、低比能量、低电压 最安全的负极 长寿命 ★Li(Ni,Co,Al)O2-Carbon: 高功率、高比能量 安全？ 循环寿命？ ★LiFePO4-Carbon: 高功率、中等比能量 最安全的正极材料 长寿命 优点： 结构稳定、安全性能好； 资源丰富、成本低廉； 循环性能好； 耐过充性能好，有利于电池组合使用. 缺点： 导电性能差、加工性能差 磷酸铁锂材料的性能特点 a. LiFePO4基本结构 (Tarascon, Nature,2001,414:359) 改性 提高电子导电率 改善离子扩散通道 磷酸铁锂材料的改性 磷酸铁锂材料主要