7.盾构法隧道结构分析报告.ppt

盾构法隧道 1 概述 1.1 类型: 半机械式盾构适用的地层以洪积层的砂、砂砾、固结粉砂和粘土为主，当用于软弱冲积层时，需采用压气施工法，或采取降低地下水位、改良地基等辅助措施。 机械式盾构用于自稳性好的洪积层时，其地层条件与手掘式盾构机、半机械式盾构机一样。如应用于冲积层，则必须采用压气施工法以及地层改良等辅助工法。 土压平衡式盾构适用范围也很广，可用于冲积粘土、洪积粘土、砂质土、砂砾、卵石等土层，以及这些土层的互层，有软稠度的粘质粉土和粉砂是最适合使用土压平衡式盾构的地层。随着盾构隧道施工技术的发展，土压平衡式盾构的应用越来越广泛 1.4 盾构法施工步骤： 在盾构隧道的始发端和到达端各修建一个竖井。 盾构在始发竖井内安装就位。 依靠千斤顶，将盾构从始发竖井内始发。 盾构在地层中沿着设计轴线掘进，同时不断出土和安装衬砌管片环，并及时向盾尾空隙内注浆，防止地层下沉。 盾构进入到达竖井后拆除。 壁后注浆 壁后注浆是指在盾构隧道的管片衬砌与围岩之间的空隙（盾尾空隙）内注入填充材料的施工过程。壁后注浆的目的为防止地层变形、防止管片漏水确保管片环的早期稳定及防止隧道的蛇行等。 二次注浆 二次注浆是对壁后注浆的补充注浆。有三种情况需要进行二次注浆：一是一次注浆后未完全填充；二是一次注浆的体积缩减部分的补充注入；三是为了提高抗渗透等施工效果而进行的二次注浆。 实施降低地下水位法时的注意事项 降低地下水位施工，必须注意围岩条件和施工环境等因素，而且还要充分考虑该施工法的特点，以满足加固围岩的目的。由于土质不同，有时会发生地基下沉或水井水位下降等现象，所以事先必须就地下水位下降对周围地基等产生的影响进行周密的调查研究。另外要注意，在城市中采用该工法时因排水量大且无法隔离处理，所以易发生土质脱水压密沉降和水井枯竭等问题。 环宽与厚度 国内外常用的环宽是750~1000m； 管片厚度一般为250~600mm。 分块 大断面隧道可分成6~8~10块，小断面可分为4~6块。 管片的最大弧长一般不超过4 m，管片愈薄其长度应越短。 拼装型式：通缝、错缝 纵缝环环对齐的称通缝，适用于需要拆除管片修建旁侧通道或结构需要比较柔的情况下，以便于进行结构处理。 纵缝互相错开，对称错缝，其优点在于能加强圆环接缝刚度，使圆形结构可近似地按均质圆环等刚度考虑，因此使用较普遍的，缺点是错缝拼装容易使管片顶碎。 环、纵向螺栓 环向螺栓根据接缝内力情况可设置成单排或双排。 双排：外排螺栓抵抗负弯矩，内排螺栓抵抗正弯矩。 纵向螺栓目的是使隧道衬砌结构具有抵抗隧道纵向变形的能力 ，一块管片设3~4个螺栓。 螺栓材料一般采用高强度合金钢，直螺栓 。 2.2 设计原则 土层压力、水压力以及特殊荷载，按梁式模型计算埋在土中圆环的内力和位移，以及管片（如钢筋混凝土管片）的裂缝宽度限制等。 覆土最深、顶压与侧压相差最大处：按施工阶段和使用阶段荷载最不利组合情况下计算，同时按使用阶段与特殊荷载阶段组合情况下的管片强度验算 。 覆土最浅处：断面仅进行使用阶段和特殊荷载阶段组合情况下的管强度验算。 不考虑地层抗力 饱和含水地层中 ，因内擦角φ值很小，主动与被动土压力几乎是相等，结构变形不能产生很大抗力。结构可以自由变形，不受地层约束，认为圆环只是处在外部荷载及与之平衡的底部地层反力作用下工作. 考虑地层抗力 当土层较好，衬砌变形后能提供相应的地层抗力，则可按有弹性抗力的整体式匀质圆环进行内力计算，常用的有日本的和苏联的假定抗力法等。 刚度折减法 采用错缝拼装和通缝拼装，接缝处的刚度远远小于断面部分的刚度，与整体式等刚度圆形衬砌差异更大。 日本资料，接头刚度折减速系数η，对铸铁管片η=0.9~1.0；钢筋混凝土管片η=0.5~0.7。 总体上，在饱和含水地层中按整体式自由变形匀质圆环的计算方法误差可以接受。 多铰圆环方法 将接缝看作为一个“铰”，整个圆环变成一个多铰圆环。 3 荷载计算 ⑺ 侧向土层抗力 4 按匀质刚度圆环计算 4.3 圆环水平直径变形 不考虑地层抗力 考虑地层抗力 ⑴ 自重 ⑵ 竖向土压 ⑶ 拱背土压 ⑷ 地面超载 当隧道埋深较浅时，需考虑地面荷载的影响， 一般取20kPa，此荷载可累加到竖向土压上。 ⑸ 侧向均匀主动土压 ⑹ 侧向三角形主动土压 ⑻ 水压 按静水压力考虑 ⑼ 拱底反力 4.1 不考虑土层抗力的匀质圆环 圆环内力见断面内力系数表， 其中圆环内力均以1m宽为单 位，若环宽为b（一般b=0.5 ~1.0m），则内力值应乘以b， 弯矩以内缘受拉为正，外缘受 拉为负，轴力以受压为正，受 拉为负。 * * 1.2 盾构对环境条