6m涵洞施工技术交底书2级分析报告.docVIP

石济客专SJZ-6标项目经理部 一分部技术交底书 6m涵洞施工技术交底（二级） 中铁十八局集团公司 石济客专SJZ-6标项目经理部一分部 工程技术交底会议纪要 编号：中铁十八局集团石济客专SJZ-6标一分部 号 交底时间： 交底内容： 6m涵洞施工 1、总体施工组织安排。 2、作业场所及作业方法。 3、施工技术要求。 4、施工工艺：施工准备、测量放线、基坑开挖、CFG桩检测、碎石垫层、底板施工、涵身施工、盖板施工、混凝土养护、拆除模板、基础回填。 5、质量控制及检验标准。 6、成品保护方法及措施。 7、安全环保措施及标准。 8、重大危险源的应急救援措施 9、施工注意事项。 10、附件：附件1施工图纸：《钢筋混凝土框架箱涵 通桥（2012）5401-09》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》、《石济客专施涵-S-6》。 交 底 人： 被交底人: 技术交底书 [石家庄至济南客运专线技交字 号] 工程名称 平原东站路基 交底项目 6m涵洞施工 交底范围 中心里程为改DK352+589.70 交底日期 交底单位 中铁十八局集团有限公司石济客专SJZ-6标一分部 被交底单位 石济客专SJZ-6标一分部 路基架子一队 交 底 人 被交底人 1总体安排 在该桥段现场设立“中铁十八局集团有限公司石济客专项目部一分部”，分部经理全面负责分部范围内的施工安全、质量、进度、环境保护、综合治理；分部常务副经理负责本分部现场进度、综合治理工作，分部总工负责本分部现场施工技术管理工作，分部安全总监负责本分部现场安全、环境保护工作。 混凝土采用现场集中生产，在里程改DK354+450.00处建立混凝土拌和站，拌合站紧邻318省道，交通便利。在路基施工现场处设置钢筋加工厂，钢筋加工厂与新建涵洞相邻，便于钢筋输送。 承担施工的队伍：路基架子一队。 2作业场所、方法 6m涵洞施工在平原东站路基中心里程为改DK352+589.70里程范围内进行。涵洞钢筋按照布置图《石济客专施涵-s-6》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》、《钢筋混凝土框架箱涵 》（ 通桥（2012）5401-09）。 3施工技术要求 3.1基坑开挖前首先进行测量放样，放样内容包括涵洞轴线方向，基坑开挖边界线以及原地面标高。 3.2钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.3基坑支护、钢板桩、及支撑符合设计要求。 3.4垫层模板采用方木支立边模，基础、涵身、盖板模板采用竹胶板和方木加工而成，模板整体线形采用拉杆式结构和方木、脚手架结合进行加固模板，接缝不应漏浆，在浇筑混凝土之前，模板内不能有杂物，模板内不能有积水、积雪。 3.5混凝土垫块数量每平米不少于4个。 3.6涵洞混凝土在拌和站集中拌合，泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑。混凝土垫层、基础、墙身、盖板要按照要求进行养生养护。 3.7涵洞混凝土塌落度为180-220mm，浇筑混凝土之前沿基础边缘搭设保温棚，在垫层上支立脚手架，连同侧墙预埋筋形成一个整体，顶层脚手架高于混凝土面1.5m，方便工人施工。浇筑完成后立即加土工布覆盖，土工布上加棉被，棉被使用重物压牢。 3.8涵洞施工时，每隔一段设置2cm沉降缝，沉降缝位置钢筋应断开，在下料钢筋时，控制好下料的钢筋长度。 3.9相应的预埋筋安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.10中埋式止水带安装时，不能破坏止水带，止水带安装要横平竖直，采用定位钢筋拖住止水带，待混凝土浇筑完成。 4施工工艺 1、施工程序 6m涵洞的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 施工程序为：施工准备→测量放线→基坑开挖→桩检测→垫层施工→基础、涵身钢筋加工与安装→基础、涵身模板加工与安装→混凝土浇筑、养护→拆除模板→涵身、顶板钢筋加工与安装→涵身、顶板模板加工与安装→混凝土浇筑、养护→涵洞结构物继续养护→基础回填。 2、 工艺流程 主要施工工艺流程图： 3、详细施工步骤及方法 3.1施工放样 根据施工图纸设计要求，根据设计资料计算涵洞开挖线坐标。对于放坡开挖的基坑，用全站仪测出开挖边线；对于插打钢板桩的基坑，在开挖边线基础上外扩1.5m（插打钢板桩范围）敷设标志桩并沿四周洒上白灰线，用水准仪测出原地面高程或者测出支护桩桩顶高程，确定钢板桩外露长度和基坑开挖深度，做好标志，便于开挖时直接丈量控制深度。 3.2钢板桩施工 涵洞基坑开挖在4m左右，介于3.5m到5