第二章建筑荷载要点解析.pdfVIP

本讲内容 荷载种类和组合 荷载确定方法 岩土体压力的计算方法 初始地应力、释放荷载与开挖效应 弹性抗力 其他荷载 2.1 荷载种类和组合 2.1.1 荷载种类 按存在状态分为：静荷载、动荷载和活荷载等 静荷载：又称恒载。是指长期作用在结构上且大小、方向和作用点不变的荷载， 如结构自重、岩土体压力、弹性抗力和地下水压力等 ； 2.1 荷载种类和组合 2.1.1 荷载种类 动荷载：要求具有一定防护能力的地下建筑物，需考虑原子武器和常规武器（炸 弹、火箭）爆炸冲击波压力荷载，这是瞬时作用的动荷载；在抗震区进行地下结 构设计时，应计算地震波作用下的动荷载作用 。 活荷载：指在结构物施工和使用期间可能存在的变动荷载，其大小和作用位置都 可能变化。如地下建筑物内部的楼板地面荷载（人群物件和设备重量）、吊车荷 载、落石荷载等。地面附近的堆积物和车辆对地下结构作用的荷载以及施工安装 过程中的临时性荷载。 其他荷载：使结构产生内力和变形的各种因素中，除有以上主要荷载的作用外， 通常还有：混凝土材料收缩（包括早期混凝土的凝缩与日后的干缩）、温度变化 等受到约束而产生的内力。 地下结构所承受的荷载，按其作用特点及使用中可能出现的情况分为以下三类， 即永久（主要）荷载、可变（附加）荷载和偶然（特殊）荷载: （1）永久（主要）荷载 即长期作用的恒载，主要包括：结构自重；回填土重量；围岩压力；弹 性抗力；静水压力（含浮力）；混凝土收缩和徐变影响力、预加应力及设备自重 等。地层压力和结构自重是衬砌承受的主要静荷载，弹性抗力是地下结构所特有 的被动荷载。 （2 ）可变（附加）荷载 分为基本可变荷载和其它可变荷载两类。 基本可变荷载，即长期的、经常作用的变化荷载，如吊车荷载、设备重 量、地下储油库的油压力、车辆、人员等荷重人群荷载等。其它可变荷载，即非 经常作用的变化荷载，如温度变化、施工荷载（施工机具，盾构千斤顶推力，注 浆压力）等。 （3 ）偶然（特殊）荷载 偶然发生的荷载，如地震力或战时发生的武器爆炸冲击动荷载。 2.1.2 荷载组合 各种荷载对结构可能不是同时作用，需进行最不利情况的组合。先计 算个别荷载单独作用下的结构各部件截面的内力，再进行最不利的内力组合，得 出各设计控制截面的最大内力。最不利的荷载组合一般有以下几种情况： （一）静载； （二）静载+活载； （三）静载+动载（原子爆炸动载、炮（炸）弹动载） 指将可能同时出现在地下结构上的荷载进行编组，取其最不利组合作为设计荷载， 以最危险截面中最大内力值作为设计依据。 我国公路和铁路隧道设计规范中给出的永久、可变及偶然荷载（在铁路隧道设计 规范中采用概率极限状态设计法时称为作用）参见表 2-1 和表 2-2。 表2-1 公路隧道设计规范（JTJ026-90 ）的隧道荷载 荷载分类 荷载名称 编号 1 永 围岩压力 2 久 结构自重力 荷 3 载 填土压力 4 （恒载） 混凝土收缩和徐变影响力 5 公路车辆荷载、人群荷载 基本 6 可变 立交公路车辆荷载及其所产生的土压力 可 荷载 7 变 立交铁路列车活载及其所产生的土压力 8 荷 立交渡槽流水压力 载 其它 9 可变 温度变化的影响力 荷载 10 冻胀力 11 偶 落石冲击力 然 12