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单交叉口自适应控制.pdf
第23 卷 第4 期 中 国 公 路 学 报 V ol. 23 No. 4
2010 年7 月 Ch ina J our nal of H ig hw ay and T r an sport July 2010
: 100 1-7372 20 10) 04-0084- 07
1, 2 1 1
王正武 , 夏利民, 罗大庸
1. , 410075 ;
2. , 4 10004)
: 为了在交叉口自适应控制中 施公交优先措施, 结合基于规则与基于优化的自适应控制设计
了一种自适应公交优先控制方法, 该方法基于规则选择优先车辆及优先策略, 基于优化确定信号参
数在规则中增加了效用判断准则以产生公交优先系统效益, 引入优先措施选择规则以减少对社
会车辆的负面影响; 考虑相位相序与信号配时相互影响相互作用的关系, 构建了双层规划模型, 用
来同时优化相位相序和配时参数; 最后对自适应优先控制加权自适应控制和固定相位方案的优先
控制进行了应用分析结果表明: 自适应优先控制产生的人均延误最小
: 交通工程; 信号控制交叉口; 自适应控制; 公交优先控制方法
: U 491. 232 : A
Adaptive Transit Priority Control at Isolated Intersection
1, 2 1 1
WA N G Zheng-w u , X IA L-i m in , L U O Da-yo ng
1. Schoo l o f Info rmat ion Science and Engineer ing , Central South U niversit y, Changsha 410075 , H unan , China;
2. Scho ol of T r aff ic and T r anspor tatio n Engineer ing, Changsha U niver sity o f Science and T echno lo gy ,
Chang sha 4 10004, Hunan, China)
Abstract: In o rder t o opt imally choose and im plement t ransit priorit y measures w hen adapt ive
cont rol w as u sed at isolat ed int ersect ion, combined w ith rule- based and o pt imizat ion- based
adapt ive co nt ro l, an adapt ive t ransit prio rit y co nt ro l met ho d w as devised. Pr io ritized t ransit s and
their priorit y strat egies w ere chosen based on some rules w hile signal paramet ers w er e det ermined
by op
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